Maserati byl ještě malý zájmem snaží zotavit z válečné devastací, takže to bylo jednoduše inženýrství stroj. Jak asi tušíte z označení, síla byla dodávána s šestiválcovým motorem cca 1500 ccm vysídlení.
To bylo ve skutečnosti, pocházející z přeplňovaného 6cm Twincam závodní jednotku 1936. (Což hadn 't byl zapomenut, jen odložil na stále sportovnější vozy, které přijdou.) to bylo výrazně méně účinný ačkoli. Při normálním aspirace a jednomu pracovnímu vačkovým hřídelem rozdíl ventily přes vahadla, doručil pouhé 65 koňských sil ve srovnání s rodičovském 175 koní. Jedním z důvodů: tuning pro poválečném italských omezeného množství nekvalitního paliva. Převodovka byla nově navržený 4-rychlostní jednotka od jiného z Orsis "mnoha podniků.
Maserati A6 /1500 Interiér byl poměrně skromný a skromný.
Stejně jako ostatní specializované vozy těchto let A6 /1500 měl konvenční samostatný podvozek, s trubkovými zábranami a příčníky. Přední zavěšení byla nezávislá prostřednictvím vinutými pružinami a lichoběžníkových; živá náprava nachází vlečná ramena jezdil na cívky vzadu.
A6 /1500 projekční práce začaly již v roce 1943, kdy Ernesto Maserati stanovenými motor, ale válka zóna připlížil stále blíže k Modena, takže motor lavice testování nezačal až do roku 1945. Původní prototyp měl hrubý, úzké tělo s oddělenou Allard, jako blatníky cyklu, ale následně byl rebodied podle pinin Farina, jehož carrozzerie Jak se dalo očekávat, všechny tyto Maserati byly účinně handbuilt auta. Po dvou příkladech 1946 firma dokončila tři v '47, devět v následujícím roce, 25 v roce 1949 a 22 rok po tom. Zahrnuto v součtech je hrstka Farina pavouků a jedním Zagato tělem kupé. Pokud jde o výkon, A6 /1500 se tvrdilo, že dělat 95 mph všichni ven, i když to asi nemohl jít tak rychle. Ale jeho podvozek byl dobrý člověk, a bude dobře sloužit s výkonnějšími 2,0 litru a Twincam motorů, které přijdou. A6 dokonce jednu nebo dvě vystoupení hospodářské soutěže, i když na soukromé bázi. Humble to může být, ale A6 /1500 byl alespoň začátek pro roadgoing Maserati. Do šedesátých let, museli by motory třikrát větší produkující 500 procent vyšší výkon - a cenovky, aby odpovídaly. - Ale z takových malých žaludů do mohutné duby rostou
dodávány shodně stylizovaný kryt pro Celý výrobní běh pouhých 61 jednotek.
