Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> sportovní vozy >> korveta a ostatní výrobci >> italština >>

Maserati Sportovní Cars

práci.

Maserati AG6 /2000 uklonil v roce 1954 Paříž salón, s prvními dodávkami co bylo rozhodně 120 mph roadgoing Maserati počínaje na jaře roku 1955. Vzhledem k jeho vysokou cenu a Maserati je stále primitivní výrobní zařízení, firma vedla dobře prodat 61 těchto vozů za tři roky.
Interiér Maserati A6G byl najednou skromný a esteticky.

Také zde, karoserie byla farmové ven různé Carrozzeria
(opět, to bylo dost dobré pro Enzo). Prolistovat tovární záznamů ukazuje, že všechny 2000s postaveny byly kupé dvoumístné a pavouci. Mezi zúčastněnými byli coachbuilders Frua, Zagato, a Allemano ale ne Farina, alespoň při této příležitosti.

Je smutné, že čas rychle dohnal nejrychlejší roadgoing Maserati k dnešnímu dni. Do roku 1957, závodní program firmy produkoval hodně-modifikované a mnohem silnější twincams 3,5 litru, zatímco nový V-12 a V-8 byly na cestě.

Ale tak byl nový velký putovní Maserati , ten, který skutečně zasloužil ty často zneužívaným-GT iniciály. . S 3500, Maserati by se pohyboval na předních řad vysoce výkonných italské silniční vozy
Chcete-li se dozvědět více o Maserati a dalších sportovních vozů, viz:

  • Jak Sportovní auta Work
  • Sportovní auta z roku 1950
  • New Sports Car Recenze
  • Použitý Sports Car Recenze
  • Muscle Cars
  • Jak Ferrari funguje
  • Jak Ford Mustang Works
    Maserati 3500GT

    Maserati 3500GT otřásl svět sportovních vozů. Do pozdní 1950, všichni věděli, že sportovní vůz vypadal jako Jaguar XK 140 nebo MGA. Ale tam byl jiný druh, jeden méně samozřejmě pikantní, vzácnější, velmi nákladné, a dost sebejistý:. Maserati 3500GT

    Maserati bratři začali stavět závodní auta v roce 1920, a za čtyři desetiletí své trident Byla to síla od Grands Prix Evropy cihly Indianapolis. V roce 1957, Juan Manuel Fangio vyhrál svůj pátý šampionát Formule 1 v Maserati. Bratři se pak vyprodáno na hlubší kapsy (a pokračoval závodní založením Osca), ale noví majitelé Maserati vyvinuté finanční problémy jejich vlastní a hledal lék přes "objemu" výrobu sportovních silničních vozidel.

    3500GT byl vlastně třetí Maserati streetmachine; asi 140 jiní tekla ven od druhé světové války. Ale to byl první zápas srovnávací Ferrari v prestiži a výkonu, a to dělalo tak s malou fanfárou a bez nedostatku důvěry.
    Motor Life Wayne Thoms získala novou perspektivu pohánějícího 3500GT kupé kolem Beverly Hillsin 1961. "maser ztělesňuje tajemství