kupé představovalo velkou šrafování oken-up poněkud připomínající později porsche 924/944 léčbu. Ve zpětném pohledu, celkový vzhled předpovědi Frua navržená střídavý 428 z roku 1968 (dokonce i některé panely byly zřejmě sdílená). Dveře, kapota a zadní paluby (poklop na kupé, trunklid na konvertibilní) byly z hliníku; zbytek pláště byla ocel. Maggiora Turín dodáván obou těchto orgánů na základě smlouvy.
Zatímco nemnoho časných modelů nesl známou 3,5 litru Maserati Twincam šest, většina Mistrals měl verzích silnější 3.7- nebo 4.0 litrů. Špičkový výkon výstupy byly stejné jako Sebring je a nechá Maserati chlubit bití "1 HP za UK v." Postava tak kouzelné Američany v těch opojných dnech.
Porsche může byli inspirováni výtahem-up zádi Mistral Okno při navrhování jeho pozdější 924. Otevřeno Spider verze byla pravděpodobně hezčí, určitě vzácnější.
Maserati Mistral ukázal se docela populární. Většina z celkového počtu 948 jednotek bylo postaveno v 1964-68 (i když poslední příklad, pavouk 4,0-litrový, nebyl dokončen do roku 1970). Jako vždy, kupé způsob outsold kabrioletů, které představovaly o něco 120 jednotek.
Přesto, Maserati se pohyboval na větší a lepší věci, takže Mistral by byl poslední tradiční přední stranu-motor s přímým šest masery, na které měla společnost postavila svůj velký poválečnou úspěch. . Začátek v roce 1967, budoucnost patřila do nového V-8, Mexika a Ghibli
Chcete-li se dozvědět více o Maserati a dalších sportovních vozů, viz:
Maserati Mexico
Cesta, které vedou k Maserati Mexika byla dlouhá a klikatá. V roce 1965, Maserati mohla ohlédnout za dvě desetiletí stálému zlepšování a stále rostoucí úspěch v silničních autech. Zatímco více Grand Tourer než pur zpíval Sporty stroj, oni byli ještě Maserati, a tak vzrušující, zábavné a nanejvýš žádoucí. Ale, že je čas jít dál v '65. Maserati je Twincam šesti udělal Yeoman službu, ale byl na konci své rozvojové života. Pak taky, silnější nových Klínové 12 modelů od Ferrari a Lamborghini povýšence reprezentoval konkurenční problém, který Maserati pýcha nemohla dovolit jít nezodpovězena.
