To byl přechod model v mnoha ohledech, což mu dává menší historický rozdíl. Na jedné straně, Bristol 406 nastavit styl vzor pro budoucí modely dobře do sedmdesátých let, přesto byl poslední Bristol používat stárnutí " křížové táhlo " six zděděný od BMW, a jediný šestiválec Bristol s více než 2,0-litrový vysídlení.
neustále zvyšuje hmotnost (nyní na 3010 liber oproti 2670 na 401) a jeho negativní vliv na výkonnost byla za motorem zvětšit velikost. Toho bylo dosaženo tím, že natáhne jak vrtání a mrtvice (od 66 x 96 až 69 x 100 mm) pro celkem 2216 kubických centimetrů ve srovnání s předchozím roce 1971. I tak, jmenovitým výkonem byl beze změny, i když točivý moment zlepšila a dosáhla vrcholu 500 otáček za minutu nižší pro malé získávají ve výkonu mid-range. Stejně jako u 405, pohon byl na zadní kola přes 4-stupňovou manuální převodovkou s elektrickým rychloběhem.
Jak se dalo očekávat, podvozek Bristol 406 bylo stejně jako v předešlých Bristols, se stejným 114-palcový rozvorem a zvědavý lichoběžníkové /radiálně-leaf Nezávislé zavěšení předních kol. Ale známky pokroku jsou patrné jinde. TRACK rozšířen o dva palce vpředu a vzadu, a tam bylo nové zadní náprava se nachází bočně modernějším Watt vazba namísto předchozího A-držáku, s jednoduchými dopředu směřujících ramena krouticího momentu zvládnout dopředu /dozadu zatížení. Pružení zůstal podélnými torzními tyčemi. Důležitým bezpečnostní položku Bristolu nový byl čtyři-kolové kotoučové brzdy, velký 11,25 palce průměru Dunlop jednotky.
Někteří přívrženci Bristol byl šokován novým Bristol 406 designem, ačkoli jiní zamumlal, že to bylo po lhůtě splatnosti. Bylo to daleko od dost - zejména zející " bigmouth " přední - ale alespoň úhlová notchback tělo nebylo dusno, a Bristol by se dostat kolem čištění detaily. Samotné orgány, nyní dodané londýnský stavitel, vnitřní panely použity ocelové obložil s hliníkovými kůží.
Bristol 406 bylo ještě těžší, než jakýkoli předchozí model, a dokonce i jeho větší motor se snažil vystupovat pod těžkopádným váhu těla.
The Bristol 406 byl méně kluzký než 405, ale také se na to tím, že je podstatně prostornější navzdory koni
