Bristol 404 byl první úplně představení vozu pro tuto automobilku.
Bristol-stavěné tělo byla chytrá směs ocelových a lehkých slitin panelů na dřevěném rámu, a zavedla prvek obalu, který by se stal Bristol znakem: skříň v levém předním blatníku pro rezervní pneumatiky. To bylo uzavřeno na pravé straně pomocí poklopu zakrývající baterii a většina elektrických součástí, se zvyšoval na policích o nic méně.
Málokdo má řídit Bristol 404, ale ti, kteří se milovali svou účetní, charakter, a plnokrevných chování , Přesto, dvoumístný Bristol se ukázalo téměř nemožné prodat.
Není se čeho bát, ačkoli. Rok poté, co Bristol 404 přišel, Bristol představila svůj vůbec první čtyřdveřový sedan, 405, v podstatě se standardním rozvorem 403 podvozek s motorem 105 404-BHP Bristol. Čtyřdveřový sdílí rovněž čelní styl s dvousedadlový automobil, ale jeho velkorysých tělo bylo ve stylu notchback s oblými liniemi, které dělaly 405 vypadat aerodynamicky efektivnější než 403 to nahradilo.
Bylo to určitě prostornější dovnitř, a vzdušnější taky, a to díky mírné zvýšení prosklenou plochou. Tělo stavba opět mísí ocelové a hliníkové panely nad rámec dřeva. Kromě několika více koní, jediný mechanický rozdíl od 403 byl standardní, elektricky ovládaný Laycock de Normanville overdrive (efektivní na nejvyšší rychlostní stupeň pouze).
I když 405 bylo univerzální, vysoce kvalitní výkonný sedan, jej nebyl tak rychlý jako většina konkurentů. Žádná auta byl vždy propuštěn na tiskové posouzení, ale 105-mph nejvyšší rychlost zdá být rozumná - a ne všechny tak působivé. Přesto, Bristol patroni myslel, že tohle švihák nástupce 403, a 405 dobře prodávaly standardy této maličké firmy.
Zatímco Bristol 404 trvala přes pouhých 40 jednotek postavených v průběhu tří let, 405 viděl 294 jednotek za čtyři roky. A. Slíbil Bristol 404 kabriolet nikdy neuskutečnil, ale Abbotts Farnham vyrobeno asi 46 otevřené 405s s dvoudveřové karoserie
Chcete-li se dozvědět více o Bristolu a dalších sportovních vozů, viz:
Bristol 406
Po pěti lete
