Citroen SM

Citroen SM
Procházet článku Citroen SM Citroen SM

Citroën, veterán francouzský výrobce automobilů, byl na " high-tech " dlouho předtím, než jsme kdy slyšeli termín. Je průkopníkem pohon předních kol s jeho slavný Traction Avant
sedany 1934. Příští přišel futuristický DS19 z roku 1955, s vysokotlakým hydraulickým systémem pro napájení brzdy, stejně jako unikátní oleopneumatic systémem odpružení s integrovaným samonivelační. Do šedesátých let, Citroën měl pověst pro automobily upravených jako žádný jiný, který by později zahrnoval Citroën SM.

Ačkoliv Citroën byl pohrává s myšlenkou rychlé sportovní kupé, její čtyřválcové motory prostě nebyli 't až k práci. Ale v roce 1968, Citroën převzal Maserati, známý italský sportovní auto stavitel, a náhle nápad zdál přijatelný.

Brzy po tomto sloučení byl formován, Citroën se naučili, jak vynalézaví, rychlé a efektivní návrháři Maserati by mohla být , V souladu s tím požádala Italové vyvinout nový vysoce výkonný motor 2,7 litru (francouzské auto daně vzal vertikální skok nad 2,8 litru vysídlení), které by mohly pohánět sportovnější Citroën a
nové Maserati.

Výsledkem bylo 90 stupňů V-6 s oddělenými rozvodem DOHC jednu řadu válců, vlastně blízký příbuzný Maserati stávajících pravého úhlu quad-cam V-8. S 170 koní ve standardním formuláři, to bylo považováno za vhodné nejen pro nový Citroën ale o laciných verzi Maserati je s motorem uprostřed Bora. Ten, nazvaný Merak, bylo laděno zpočátku pro 190 koní, později 220 koní

Citroën, mezitím, nastavte o navrhování vlastní nový GT, který se ukázal jako Citroën SM (na " Sport Maserati ").. Jízda na 116,1-palcový rozvor a měření Grand 192,8 palců dlouhý celkově, to byl těžký (3200 liber), extravagantně vybavený 2 + 2 stylizované podél řad DS sedanů, s nízkou, urostlý nosu a zkrátil převisy vpředu a zadní. Čímž se odlišuje to šikmá střešní linie končí ve vysoké ocas, s výtahem-up poklopem zahrnující velký zakřivený podsvícení.

Neobvyklé i pro Citroën Citroën SM neměl méně než šest světlomety (v podstatě konvenční quad-lampa systém a pomocné svícení), s vnitřními jednotkami spojených s řízením tak, že bych obrátit s předními koly - odstíny Tucker! Evropské modely namontovaný tento světelném sextet za plné šířky průhledným krytem, ​​s částí centra k poznávací značku. Oba kryt a hnací lampy byly pro americký trh jako nesplňující federální předpisy vynechány.

Citroën SM V-6 se