Procházet článku Sunbeam Sunbeam Sportovní auta Sportovní auta Přehled
Sunbeam měl jeho začátky v roce 1877, stavební kola na svém Sunbeamland cyklu Factory. Na přelomu století, Sunbeam bylo produkovat své první automobily, které uvedené koňských sil v jednotlivých číslic. Každý musí někde začít, nicméně, a 1959, Sunbeam byl stále kolem (i když spolupracuje s Rootes Group).
Dlouhá cesta od té první 3 koňských sil stroji, 1959 viděl Sunbeam Alpine. Ve skutečnosti druhý model Sunbeam používat název alpský, jméno byla jediná věc, kterou sdílí se svým předchůdcem. Vůz byl úspěch, příjem významné aktualizace každý modelový rok. Představení vzal skok vpřed s 1962 Sunbeam Le Mans Alpine, s motorem vylepšil, aby odpovídaly specifikace z předchozího ročníku Le Mans vítěze.
Několik let po silnici, Sunbeam poklepal legendu. Když viděl úžasné výsledky Carroll Shelby fúzi motorem Ford s AC těla (AC Shelby Cobra-), Sunbeam najal Shelby udělat to samé s Alpine podvozku. Shelby se pustili do práce, a Sunbeam Tiger narodil. Bohužel, politika stál v tygří způsobem. Přes neuvěřitelným výkonem, krátce po zavedení tygra, Sunbeam byl koupen Chrysler, a Chrysler byl neklidný o prodeji vozu s motorem Ford. Po neúspěšném pokusu nahradit motor Ford s jedním z Chrysleru vlastní model byl přerušen.
Podívejte se na zbytek příběhu Sunbeam na stránkách, které následují. Zahrnuty jsou detailní profily vozů, včetně specifikace a fotografiemi
Chcete-li se dozvědět více o Sunbeam a dalších sportovních vozů, viz:.
Sunbeam Alpine a Harrington Le Mans
Při Rootes přerušeno původní Sunbeam Alpine v roce 1955 (viz položka), to se ani pokusit o náhradu, a to především proto, že se chystá zahájit generální opravy celý svůj vozový park osobních automobilů, které rok. Ale úkol byl dokončen roku 1958, a Rootes mohl opět nastoupit do sportovní auto. Výsledek se objevil v následujícím roce jako nový, velmi odlišné Alpine.
Stejně jako jeho předchůdce, to Sunbeam Alpine půjčil si od liberálně Rootes 'obyčejných rodinných sedanů. Ale místo toho, měšťácké středně velké platformy, jeho základem byla struktura menší a levnější jednotky oceli, které většinou tvoří novou korporátní linku. Variace složené ze základního čtyřdveřový s
[1] 