věřících. Jeden z nich byl poháněn standardním pushrod motoru, ale další dva běžel dvojí vačkové hřídele -.
prorocký pohled do budoucnosti MGA je
Bohužel, pár DOHC vyvinula
ventilů potíže, nutit je odejít do předčasného důchodu. Standardní prototyp motoru dělal také, nicméně, skončil čtvrtý ve třídě za týmem Porsche, prakticky opakování zkušeností Le Mans.
Ulster Zkoušky označené druhou úsilí v rámci nově organizované továrny sponzorství. Během této akce, tragická smashup zahrnující sedm vozů skončila smrtí dvou řidičů. Naštěstí ani jeden z prototypů mgas byl zapojen, ale BMC deska, nikdy nadšení továrně sponzorované soutěže na prvním místě, pozastaveny veškeré další závodní činnost.
I Royal Automobile Club, dlouho družstevní organizace , rozhodl, že staré Dundrod, Severní Irsko, samozřejmě bylo příliš nebezpečné, a tak ctihodný trať byla uzavřena.
Chcete-li se dozvědět více o dlouho očekávané 1955 MGA, pokračujte na další stránku.
Pro více informací o autech, viz:
1955 MGA
Veletrh úspěch v Le Mans 1955, a více než pět měsíc sucho MG sportovní vozy, ujistil velké výhybky kdekoliv nový , byla vystavena krásně efektivnější 1955 MGA 1.500.
Při pohledu téměř totožný s Le Mans tria, plně obalená dvousedadlový vůz použitý pevný, skříňovými průřezy rám, který naměřenou 45,5 palců v kokpitu, umožňující nízké sezení s kbelíky zasazené mezi rámem kolejnic a přenosového hrb. Šťastný výsledek, samozřejmě, byl štíhlý profil
OHV motor 1489cc, osvědčený BMC B-typu inline čtyři, využil stejnou 8.3:. 1 kompresní poměr jako MG Magnette ZB sedanu, který debutoval jeden měsíc po 1955 MGA. Uzpůsobené pro MGA s dual 1,5-palcový SU semi-downdraft karburátory, to se vyvíjelo 68 koní při 5500 otáčkách za minutu, osmi více než Magnette.
Převodovka, také, byl sdílený s sedan, včetně čtyř interní poměry, ale 4.3: finální převodový poměr 1 lišily. Zavěšení zadních kol a brzdový systém byly také společné pro oba vozy.
Nezávislé zavěšení předních kol s vinutými pružinami přišel rovnou z TF, stejně jako rack-a-svázat řízení. Druhé, s jen 2,75 otočí zámek-k-zámek, byl známý pro rychlé a snadné odpovědi. Originální nástroje - no faddish bliká " Hloupá světla " zde - byly dobře umístěn pod velkým
