1936

užity všude tam, kde je to možné, oblečeni v poutavé nové karoserie.

Pak už stačí jen 29, ale už designér značné talent, Buehrig odstoupil jako hlava Duesenberg je styling oddělení na začátku roku 1933, spojující Harley Earl je Art & Barva úsek u General Motors ve tváři trhu luxusních vozů zdecimována deprese. Nyní, s Ames jistotou carte blanche
orgánu, se vrátil do první zkouškou tohoto nového projektu.

Poskytování schopný pomoci byli Phil Derham a srpen Duesenberg, tento geniální inženýr modelu J a bratr společnosti spoluzakladatel Fred. Trio bylo řádně přidělen malou pracovní plochu v rohu rozlehlé závodu Indianapolis firmy

Buehrig přišel s novinkou hned bat: a. &Quot; hermeticky uzavřeném " Motorový prostor s dvěma externími radiátory. Skici této vysoce moderní pojetí bylo prokázáno, že Ames v listopadu. Pak přišel Maketa jílu, čtyři-dveřový sedan s radiátory se nachází výložník-fashion mezi kapuce-strany a neobvyklé " pontonu " přední blatníky.

Celkově, tento design vypadal spíš jako kosmická loď ze střední-1930 Flash Gordon sériových než i ten nejmodernější současných osobních automobilů. Po pečlivém studiu, Ames schválil budování jednotného prototypu v plné velikosti, ale nixed myšlenku zapečetěných kapuce jako nepraktické.

© 2007 .v okřídlený kapuce znakem na tomto 1937 Supercharged 812 Sportsman byl vyroben jako běžící změnu, která . rok

", dítě Duesenberg " objevil s obálka stylu ocelová karoserie sedan podle Weymann orgánu společnosti, s Phil Derham vypracování nesčetné množství malých detailů. V mezidobí, Augie Duesenberg upravili Auburn Eight podvozek tak, aby vyhovovaly, a také navrhované dvojče ventilátory s řemenovým pohonem pro přívěsné radiátory.

dokončit za pouhé čtyři měsíce, prototyp byl model funkční krásy. Pak přišel Auburn v roce 1934 prodeje katastrofu. Ames posíláme Buehrig a Augie až Auburn s rozpočtem skromným $ 50,000 za ukvapené člověka, a junior Duesenberg byl zapomenut.

Ale jen dočasně. V časném létě 1934 přišel opožděné schválení od Cord Corporation rady pro výstavbu pre-produkce " dítě " prototyp - pouze finální verze by bylo nazýváno Cord, a Auburn by ho postavit, ne Duesenberg. A co víc, bude to mít přední místo zadního pohonu, a přesto-k-být navržen V-8.

Pro Buehrig, kdo by měla odpovědnost za balíček styling, to byla životní příležitost. Taková situace by byla neslýchaný dnes, kdy se