Současně se Grahams byly lití o pro automobilový nemovitosti. Našli ho v Paige-Detroit Motor Car Company, přebírá kontrolu dne 10. června 1927, z Harryho Jewett, který se svými bratry, stavěl Paige do úspěšného a známého nezávislý.
, ale konkurence rostla, zisky byly uklouznutí, a Jewett se dočkat, až prodat. Snad Paige je nejatraktivnější aktivem byl moderní nová továrna byla společnost dokončení na Warren Avenue ve městě Dearborn, těsně za hranicí Detroit.
Joe Graham se stal prezidentem, Robert místopředsedkyni /prodeje, a Ray tajemník pokladník přejmenovaný Graham-Paige Motors Corporation. V lednu 1928, se bratři hrdě představili svou novou řadu automobilů Graham-Paige, čtyři šestky a osm ceněný od $ 860 až $ 2.485.
Podívejte se, jak byly přijaty tyto nové vozy Graham na následující stránce.
Další informace o autech, viz:
časný úspěch a příchod 1932 Graham Modré Streak
časný úspěch a příchod 1932 Graham Modré Streak by měla dát povzbuzení podnikatelům všude. První výrobky automobilového průmyslu Graham bratrů byl okamžitý úspěch, jako produkce 73,195 automobilů v roce 1928 povolila novou organizaci Graham-Paige nastavit prodejní rekord pro nové značce automobilu v prvním roce (známka dobrých věcí, které přijdou na , 1932 Graham Modré Streak)
Výstup vyvrcholila u 77,007 jednotek v roce 1929, takže Graham-Paige největší " minoritní " nezávislé - produkující méně než 100.000 automobilů ročně. - a pohodlně dopředu soupeře Hupmobile
Na konci roku 1929 se Grahams přikázal rostliny zahrnující 2,095,000 čtverečních stop výrobních prostor, včetně nového montážního závodu v Dearborn; rostlinného těla v nejbližším Wayne, Michigan; tělo rámování závod v Evansville, Indiana; Pila v Perry, Florida, která dodávala dřevo k tělu rostlin Graham; a továrna v Walkerville, Ontario, dodávat auta pro kanadský trh.
Se zavedením druhé série 1930 modely, název auta byla zkrácena na Graham, zatímco jméno Paige byla rezervována pro Nová řada lehkých užitkových vozidel (ukončena v roce 1932). I přes zavedení doufe
