Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> sportovní vozy >> ferrari a porsche Jian >>

1949

né XK-120 motor. I když výstup bylo dostatečné, některé 145 koňských sil při 6000 otáčkách za minutu, čtyři by nikdy být použity ve výrobě Jaguar. Nicméně, to přece dělal historii v experimentálním MG

Na žádost podplukovník ". Goldie " Gardner, čtyři byl obrácen k lidem, Abingdon, kteří ho zaklapnout do EX-135 streamliner byly připraveny k útoku na Bonneville Salt Flats. V mincovní testu Jaguar DOHC koncepce a Weslake je inženýrské důvtipný, to úžasně tvrdý málo motorového pohonu tehdy 63-letého Gardner k četným rychlostní známek v srpnu 1952, včetně impozantní 148,7-mph průměru za 100 kilometrů. Tento výkon okamžitě odstartovala pověsti, že Jaguar se chystal k poli 2,0-litrový vyzyvatele Triumph pak-nové TR-2 a podobně velkých sportovních vozů z Británie a kontinent, ale Lyons a společnost neměla tento záměr. I tak spekulace, že " malá kočka " byl na obzoru přetrvávalo přes 1953-1954.

Jak již bylo uvedeno, experimentální čtyř byla volba Weslake jako základ pro výrobu XK-šesti řad. Přechod byl dost jednoduché. Za prvé, byly přidány dva další válce a otvor byl vychován do 83.0mm (3.27 in.), Čímž se získá vysídlení 3,2 litrů (195,2 kubických palců). Nicméně, low-rpm krouticí moment byl posouzen jako nedostatečný, takže zdvih byl roztažen na 106mm (4.17 in.), Což vede v konečném 3,442cc. Díky dvojici SU H.6 karburátory se Twincam šesti původně vydal poctivou 160 koní při 5200 otáčkách za minutu, jak je nainstalován, což stačilo vidět XK 120 prototypy s maximální 120 mph, a proto je označení modelu.

Na další stránka, naučit se, jak motor XK-120 se provádí na silnici
Pro více informací o autech, viz:.

  • klasických automobilů
  • Muscle Cars
  • Sport Cars
  • New Car hledání
  • Ojeté vozy Hledat
    Jaguar XK-120 Vlastnosti a recenze

    A milníkem auto téměř všech měřítek, Jaguar XK -120 byl pozdraven s vysokou nadšením všude, kde se objevil. Původně jen otevřený roadster měl být nabízeny, ale proto, že kupující v několika hlavních exportních trzích, zejména v USA, ukázal přednost civilizovanějších ubytování, Drophead kupé (tj kabriolet) s řádnou skla bočních oken byl oznámen krátce po zavedení , Pevná hlava (uzavřené) kupé se objevil na ženevském Show v březnu 1951 pro dokončení linku.

    První 242 roadsterů, všechny časné-1949 modely postavené na konci roku 1948, měl z lehkých slitin karoserie, po kterém lisované oceli byl použit výhradně. Vzhledem k jejich z