Ale Vrcholem byl bezesporu SS 100, štíhlý a pružný roadster představen v roce 1937. Původně se nabízené s 2,5 l OHV šest, to bylo spojené příští rok modelu 3,5 litru se stejným klasickým stylem, plus 125 koňských sil a pravé bankovky 100 -mph výkonu. Ačkoli známý pro své složité manipulaci, 100 ukázal téměř neporazitelný v místních shromážděních a hillclimbs, hold své robustní konstrukci.
SS Cars pokračovala v budování sajdkár během druhé světové války, a také sloužil jako skladiště opravy a dílů Zpracovatel na základě smlouvy s britskou letectva. Zatímco opakované německé bombardování během Blitz snížena hodně Coventry sutě, SS Cars byl poměrně štěstí: jeho zařízení utrpěl pouze jediný přímý zásah nepřátelskou po celou dobu trvání, i když to dělalo značné škody. To znamená, že firma byla schopna obnovit civilní výrobu po VE den bez zbytečného odkladu, i když to bylo jen v omezené míře.
Samozřejmě, že by žádná společnost doufat, že podnikání v poválečné Evropě, s názvem jako " SS, " Lyons tak se rozhodl zbavit jeho firmu v jakémkoliv spojení s Hitlerovy opovrhoval úderné přijetím nového titulu, Jaguar Cars, sro, v únoru 1945. automobilové výroby do poloviny roku 1948 byla omezena na poněkud aktualizované verze velkého 2.5- a 3,5 -liter sedany z konce předválečných let, i když SS 100 byl teoreticky k dispozici jako " Jaguar 100, " podle katalogu. Že auto úžasně jak odlišný jako XK-120 by se objevily tak brzy po válce - a z malé firmy, která byla dole, ne-li out - není nic menšího než úžasné
Přejděte na další. Stránka se dozvědět více o Jaguar XK-120
Pro více informací o autech, viz:.
Jaguar XK-120
Geneze Jaguar XK-120 může být viděn v 1938 experimentální, překvapení exponát že elektrifikované návštěvníci V té letošní londýnské show. Určené " Jaguar 100, " to byl nápadně zjednodušeny uzavřené kupé kombinující kulatý, dvou-místo kokpit, šikmý ocas, a odporný tvary blatník s SS Roadster dlouhé kapotu a jemné síťoviny svi
