Pojmenována plemeno bojů býka se Urraco byl ještě další nový Lambo navrhl Marcello Gandini , Zřejmě jen málo úsilí, aby zakrýt rozložení střední-motor, s krátkou kapucí a podlouhlého rozvoru na kompaktním 167,3 palců dlouhý struktury. Jeho favorizoval "podpis" - zátoka louvered motor /zadní plocha okna - byl v důkazu, spolu s špičatou přední ložisko skryté světlomety
A strmě hrabal čelní sklo a fastback kabině sedí poměrně daleko dopředu dal. Lamborghini Urraco definitivní "pahorek" profilu. Celkový efekt byla nízká a zavalitý, agresivní, nezaměnitelný.
Urraco Interiér byl esteticky, ale kupující vyhnul špatnému ergonomické uspořádání.
Lamborghini Urraco může dali Dino dobrý prodejní boj kdyby nebylo několika problémy. Navzdory skvělým výkonem (až 143 mph) a skutečnou exoticar charakter, někteří kupci to neviděl jako "skutečný" Lamborghini. A tam byly inherentní konstrukční chyby: špatná ven vidění, patchwork ergonomie, zvláštní jízdní poloha, průměrný vytříbenost
A co hůř, dobrý kousek počátečního zájmu nepochybně odpařuje během dlouhého zpoždění v získávání vozů zákazníkům.. Dokonce i tehdy, Lamborghini Urraco Nezdálo se, že plně rozvinutý nějak. Kvalita a spolehlivost problémy vynořil brzy, a byly zveřejněny, stejně jako zvyšující se práce a finančních problémů, které přimělo pověsti Lamborghini hrozící demise. S tím vším, dobrý mnoho kupujících pravděpodobně vyhýbal od Lamborghini Urraco.
V naději, že obnovení, Lamborghini přinesl pár zlepšení Urracos do roku 1974 v Turíně show. Velkou novinkou byla P300, nesl hladil, 3,0-litrový V-8 s novými Twincam hlavami, jejichž cílem je zvrátit sílu-oslabovat účinky požadovaného USA smogu zařízení a zavést Lamborghini Urraco jako skutečný Lamborghini.
Výstup se zvýšil na 265 koní (z 180-BHP nízký ve formě USA), a stejně tak i výkon, i když "crash" nárazníky a další posilovací přidání bezpečnostních zařízení nakrájíme na obojí. Dokonce tak, jízdní vlastnosti zůstal nějaký problém, a nikdo z vozu další poruchy byly skutečně odstraněny. Druhý příchozí byl levný verze 2.0 litru je P200, jediné-cam "daň přestávka" zvláštní pouze pro domácí spotřebu.
S méně než 780 příkladů v šesti letech, Lamborghini Urraco nebyl úspěch to by mohlo být, nebo že Lamborghini potřeby. Když výroba skončila počátkem roku 1979 Ferruccio Lamborghini už dávno vyprod
