Lamborghini Sportovní Cars

Skvělé sportovní auta jsou obklopeny legendou, a proto je s Lamborghini Miura, jako první na světě s motorem uprostřed supersport , smyslný zázrak, jehož odvážné konstrukce v rozpacích i Ferrari.

Ferruccio Lamborghini propad do automobilového podnikání je sám materiál mýtu. Narodil se zemědělcům, byl self-made průmyslník (traktory, vytápění), a milovník rychlých aut. Říká se, že když Enzo Ferrari odmítl osobně zúčastnit, aby jeho stížnost asi nemocné Ferrari, ego-nabitý Ferruccio slíbil vytvořit své vlastní exotické. To nejprve Lamborghini, postavený v letech 1964 až '68, byl V-12 kupé přední stranu-motor, pohodlné rychlý Gran Turismo
že hodí Ferruccio je středního věku styl.

, když jeho talentovaní inženýři , vedl o 24-letého Giampaolo Dallara, dostal Lamborghini na OK něco pikantnější, výsledek ukradl show na výstavě v Turíně 1965. Byla to jen holá podvozek, ale byl tak velkolepý ve svém závodním odvozený rozložení a tak dechberoucí v jeho použití V-12 motor příčně namontovaný, že tradice říká rozzářený Ferruccio shromažďují vklady od kupujících, kteří nevěděli, stroj neměl tělo a žádné jméno

Zadejte Marcello Gandini, 25, brilantní Bertone stylistu, který tvaroval štíhlý, s nízkým dvoumístný. - mladý-muže exotické - to odfoukl víko mimo '66 Ženeva show. To bylo určeno P400: P pro posteriore
, nebo na zádi-uložený motor, a 400 v odkazu do V-12 je vysídlení. Lamborghini však podíval do svého rodného Taurus znamení a zuřivými bojových býků Don Eduardo Miura a pokřtil věc Miura (MYUR-ah).
Boční uložený motor nechá Miura kabina být prostornější, ačkoli Samotná velikost motoru udělal interiéru horký, hlučném místě.

Tohle nebyla žádná GT v původním Lamborghini formy, ale stísněné, únavné, špatné řazení, skleník na 350 hp superauta. Přesto jeho fascinující zrychlení, závodní ho

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>