Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> sportovní vozy >> korveta a ostatní výrobci >> italština >>

Lamborghini Sportovní Cars

ni Espada který přišel v průběhu období úspěchu Lamborghini. Ačkoli pouhá pět let v roce 1968, Lamborghini byl na vzestupu. Továrna Sant'Agata hemžilo aktivitou, a Ferruccio Lamborghini byl připraven řešit Ferrari na všech frontách. Jeho první auto byl kupé přední stranu-motor, jeho druhý úžasné s motorem uprostřed Miura. Nyní nastal čas na plné čtyři sedadla GT, který přišel ten rok jako Lamborghini Espada.

Lamborghini Espada výrazný styl byl inspirován Bertone-navrhl Marzal ukazují auto roce 1966. one-off je všechno -příze ze Křídlové dveře, voština pomlčka a podsvícení slunečník motiv, a zadní (nikoliv midships) Motor polohy byly opuštěné, ale základní tvar byl zachován. Stejně jako Lamborghini Miura, Lamborghini Espada byl napsán Marcello Gandini

Také jako Miura, Lamborghini Espada byl navržen převážně Giampaolo Dallara, který přilepená vzorce zřízené s 400 GT 2 + 2:. Front namontované quad-cam V-12 přišroubován až do 5-rychlostní převodovkou Lamborghini přímo za all-nezávislé zavěšení lichoběžníkové cívka, čtyři-kolové kotoučové brzdy. Automatická převodovka byl nápadný svou nepřítomností v autě tohoto typu, ale Sant'Agata zpožděním opravena, že s volitelným 3-rychlostní Chrysler TorqueFlite začíná v roce 1974.

I přes základní podobnosti s Lamborghini 400 GT a jeho Lamborghini Islero nástupce (viz položka), Lamborghini Espada šel svou vlastní cestou v několika ohledech. Jeho podvozek, například, byl levný, ale silný vykonstruovaný lisované oceli platforma dodává Marchesi Modena. Ve srovnání s 400 GT, motor Lamborghini Espada byl vyladěn na "pouze" 325 koní (DIN), a celá síla balíček jel 7,9 palce dále dopředu. Tato a další 3,8 palce mezi středy kol přípustné větší, čtyřsedačková kabinu i přes pokles v půl palce v celkové délce. Lamborghini Espada také překlenul širší stopy (o 4,2 palce) a s mnoha vybavení, byl nevyhnutelně těžší - ne méně než 1.000 liber

Opět jako Miura se Espada byla skutečná hlava-Turner. , další peří v Bertone je - nemluvě o Lamborghini - Cap. Jednoduchý nos s kruhovými světlomety quad oznámil velmi širokou kapuci s oddělenými NACA kanály nakrmit 4,0-litrový V-12 má šest dvoulůžkových-hrdlo Weber karburátory. Přední fenderlines míchány do pásu, která stáčela vzhůru na zadní setkat téměř horizontální linii střechy ukončený nakrájenou ocas s plnou šířkou skleněné desky pod podsvícení (pravděpodobně dát řidiči lepší výhled na ty, které se snaží udržet krok ). Ještě jednou, kapota a blatníky horní tv