Interiér zůstal podobný přes čáru Lamborghini GT, jak s 350 a 400 představovat 3 Čtyřramenný volant a impozantní přístrojový panel.
Pouze 13 Lamborghini byly postaveny v roce '64, ale poptávka se rychle rostl jako slovo dostal kolem o skvělý motor Lamborghini 350 GT je, vynikající ovladatelnost a jízdní stabilitu a velmi vysoký výkon (více než 150 mph naplno). Během následujících dvou let, objem zvětšila na 120 jednotek, všechny semi-Fastback kupé s výjimkou hrstky Touring-postavený kabrioletů a jedním Zagato stylu zvláštní.
V roce 1966, Lamborghini 350 GT získal kamarád běhu s názvem Lamborghini 400 GT. To nesl 4,0-litrový V-12, jako štítek implicitní, s 320 koní, což je dost pro zvýšení maximální rychlosti téměř 160 mph. To také představovalo první Dallara-navržený převodovku Lamborghini a konečnou jednotku. Ferruccio byl vážný Touring poskakoval vzhled, takže Lamborghini 400 GT vypadal trochu jinak od Lamborghini 350 GT, ale sdílí žádné společné panely. Poskytování externí identifikace byla čtveřice kruhových světlometů, olupoval-back zadním oknem, a frakční nárůst výšky střechy na malý víc interiéru místnosti. Stejně jako dříve, pár drobných sedadly žil v zádech, a brožury optimisticky účtoval to jako 400 GT 2 + 2. vespod, jeden velký palivová nádrž nahradil 350 je pár menších. Jen pro plete záležitosti, tam byl také předběžnou 1965 /brzy-'66 350 s 4,0-litrovým motorem. Ve všech, tyto první generace Lamborghini představoval velmi příznivý začátek nové značce. Jako Road & Sledovat Ve skutečnosti, Lamborghini přišel odnikud neuvěřitelně rychle, aby představovat vážnou novou hrozbu k výkonnosti a prestiži vzpínajícího kůň. Horší pro Maranello, nové modely byly v záloze, který by hrozba ještě vážnější. Nekontrolovatelný býk dorazila
.
varoval v té době: "Pozor, Ferrari" zůstal 350 GT ve výrobě až 1967, ale 400 GT pokračovala do roku 1968, kdy byl nahrazen rebodied verzí nazvanou Islero. Objem byl hluboko pod Ferrari, ale Ferruccio měl méně modelů, a jeho záznam nebyl špatný.
Chcete-li se dozvědět více o Lamborghini a dalších sportovních vozů, viz:.
