Aston Martin Martin

zvem DB4GT bylo oznámeno, prototyp má už vyhrál produkční auto- závod na okruhu Silverstone British na začátku roku 1959. Trimmer než Aston Martin DB4 v obou velikosti a hmotnosti, tento nový vysoce výkonný Aston jel pět palců kratší rozvor. Jeho kabina byla snížit odpovídajícím způsobem s kratšími dveřmi a bez zadních sedadlech. Více vizuální rozdíl byl poskytována více zakulaceným nosem /přední blatník souboru, s reflektory zapuštěných za plexiskla kryty. Čalounění a zařízení byly zjednodušeny kde je to možné, takže váha spadl z DB4 je nominálně 2885 liber 2705. Pod kapotou byl nová verze all-slitiny 3,7 litru šest s vysokozdvižných vačkové hřídele, vyšší komprese (9,0: 1), a tři dual-tlumivka Weber karburátory. Výstup byl senzační 302 koní při 6000 otáčkách za minutu, stačí na maximální rychlost více než 140 mph.

A hrstka super-light DB4GTs byl také produkován pro příznivými závodní týmy. V dálkových soutěží, jako je British Tourist Trophy závod oni dokázali téměř stejně rychle a hbitý jako slavné Ferrari 250GT Berlinettas. Přesto, DB4GT byl příliš těžký a šílené, jak to vypadá, příliš dobře vybaveny tak, aby byl konkurenceschopný závodník. Ačkoli 75 roadgoing modely byly postaveny v něco více než rok - což, podle standardů Astonův, dělal toto úspěšné a ziskové projekt. - Bylo na čase vyzkoušet tvrdší

Co se objevilo byl korpulentní nový Zagato-tělesně variace , logicky určený DB4GT Zagato a poprvé k vidění na konci roku 1960. Nic by se dalo udělat pro snížení velikosti a hmotnosti podvozku (ani převažující požadavky homologační dovolí to), ale italský výrobce produkoval velmi lehký fastback coupe shell, který byl zcela nezaměnitelný. Jeho celkový vzhled byl poznamenán kuriózní kombinace křivek a úhlů souvisejících s tímto Carrozzeria,
rozhodně hladší, než je standardní-vydat GT a trochu baňatý. Navzdory show-Car Styling, a propagaci tvrdí opak, to byl okruh závodník, který by mohl, pokud trval na tom, být řízeno na silnici. Skutečnost, že pouze 19 bylo volal po (s dobrou řadou detailních rozdílů mezi nimi), naznačuje, že většina GTZ byly používány na trati.
Lehčí-bodied Aston Martin Zagato DB4GT byla konkurenceschopnější než Aston Martin DB4GT, ale Aston nikdy namontované vážnou kampaň.

DB4GT Zagato tělo bylo zcela odlišné od DB4GTs v obou styl a stavebnictví. Normálně auto bylo dodáváno bez nárazníků, ačkoli vy jste mohli dostat, pokud trval na svém. Rolling šasi byli posláni do Itálie pro instalaci těla, ale l