stavební zaměstnán hliníkové panely přes mříž malých Rubeš stanovených definovat tvar těla, ideální proces pro výrobce malého objemu, jako je Aston.
Nejprve se DB4 měl Mark III-jako mřížka, ve tvaru spíše jako zmáčknutý bochník chleba vidět head-on, lemovaný jednotlivé světlomety na rozích přední blatníky, ale tato léčba by podstoupit pět pro malé změny v průběhu následujících pěti let. Série 1 Vozy "Vzadu zavěšené kryty změněny na front-závisel na série 2 modelů (postavené od ledna 1960). Řada 3 (od dubna 1961) měl menší kosmetické změny, zatímco řady 4 (od září ten stejný rok), měla nová stylu mřížku a modely s vysokým výkonem Vantage obdržel světlomety zapuštěné za šikmé kryty. Konečný řady 5 (od září 1962) měli více místa pro nohy a zavazadlový prostor a vyšší linii střechy. Čtyři přestavitelné připojil úvodní šikmou zádí, kupé styl koncem roce 1961.
DB4 provozních změn také zahrnuty mechanicals. Overdrive byl přidán jako volba začínající série 2, zatímco řady 4 nabídl laděný 266 bhp možnost s názvem Vantage. Zabil poměrů nápravy bylo k dispozici hned od prvního, téměř cokoliv zákazník požadoval.
Ačkoliv DB4 byl mnohem větší, těžší a nákladnější, než DB Mark III nakonec vysídlených, to byla první skutečně moderní Aston a velmi populární, protože to. Celkem bylo vyrobeno 1113 - nový přílivu pro firmu - před tím, než úzce souvisí DB5 převzal koncem roku 1963.
Pro více informací o Aston Martin a ostatních sportovních vozů, check-out:
Aston Martin DB4GT a DB4GT Zagato
Aston Martin dosáhl vrcholu sportu -Car závodění v roce 1959. Pomáhal vítězství v tomto roce je 24 hodin Le Mans, to vyhrál šampionát Světové producenta s velmi zvláštní DBR 1/2. Samozřejmě, že obyčejní lidé nekupovali DBR 1/2, ale neustále žádal pro rychlejší a více specializovaných DB4s. Aston Martin odpověděl letech 1959 a 1963 se dvěma zřetelně odlišnými vozy: Text. DB4GT a DB4GT Zagato
Rok poté, co přijela DB4, upravená verze s ná
