Aston Martin Martin

ak rychle, ale to překlenul propast mezi předválečných Astons a později DB.
Aston Martin DB2

Aston Martin DB2, která byla první real
David Brown Aston, a to navzdory skutečnosti DB1 také ložiskách jeho jméno. Brown, který udělal jeho jmění v převodovkách a zemědělských traktorů, se rozhodl, že "trochu legrace", v roce 1947 získání finančně churavějící Aston Martin Lagonda a motorové společnosti. Oba byli nachází západně od Londýna, oba byli zatíženi zastaralé zařízení, a ani si mohl dovolit dát své nové návrhy do výroby. Brown převzal kontrolu, přestěhoval Lagonda podnikání do továrny Aston Martin v Feltham, a začal se dívat do budoucnosti.

To, co zdědil s těmito akvizicemi byla pokuta nový Aston Martin podvozku a skvělý 2,6-litrový Twincam six -cylinder motor z Lagonda. Motor byl navržen pod vedením legendární WO Bentley, technický ředitel Lagonda od roku 1935. V inspirovaného pohybu, Brown měl podvozek Aston DB1 upravený přijmout motoru a převodovky Lagonda. Výsledkem byl vynikající nový Aston, Aston Martin DB2. Tento vůz a jeho potomci by nesl Aston Martin úspěšně přes padesátých let.

tři prototypy DB2 byly postaveny v roce 1949, vzhledem k tomu, hladké fastback coupe orgány (ve tvaru Frank Feeley, ktery stylizovaný DB1), a vstoupili na té letošní Le Mans 24 hodin závod ve Francii. Dva běžel DB1 čtyřválcovým motorem, ostatní nové Lagonda šest. Nebylo úspěch, že poprvé ven, ale, o dva týdny později, šestiválcový prototypu Aston Martin DB2 skončil celkově třetí ve Spa 24hodinovém závodě v Belgii.
Aston Martin DB2 nesl šestiválcový motor z Lagonda , navrhl pod vedením legendárního režiséra TECNICAL WO Bentley.

pojat jako poněkud spartánský otevřené a uzavřené dvoumístný, Aston Martin DB2 bylo civilizovanější, když šel na prodej v roce 1950, se správnými nárazníky a další kompletním vybavením. Jeho multi-trubka šasi byla evoluce designu DB1, stále s koncové rameny Nezávislé zavěšení předních kol, ale revidované zadních náprav.

Stejně jako všechny nejlepších britských sportovních vozů v den, to také mělo centrum-lock drátěná kola. Motor produkoval 105 koní ve standardním formuláři, ale 125 koní "Vantage" verze byla později nabídl za příplatek. 4-stupňová manuální převodovka, produkt David Brown Industries, byla k dispozici buď sloupku řízení nebo přimontované k podlaze posunovač.

I když bezesporu krásné, Aston Martin DB2 byl zpočátku soutěž auto než celoplošném rozvinutou silniční stro