Hned od začátku, i když je bomba byla velmi hezká malá věc. Na druhé straně, Michelotti, stejně jako většina italských designérů, nikdy produkoval ve skutečnosti ohromující interiéry, a jeho původní návrh zde by mohlo být nejlépe popsat jako provozuschopné, spíše než atraktivní. Nakonec, interiérový design přebírá Arthur Ballard a jeho tým v triumf, kteří byli mnohem dokonalý.
Jeden vnější prvek vzal něco třídění: výšky dveří a obvod pasu. Webster věděl, jak fond nadšenci byli žaket dveří TR, ale ty, které by neudělal pro Spitfire, protože nechtěli ponechat dostatek prostoru pro wind-up oken; TR do tohoto bodu použity tradiční Clip-in bočními závěsy.
Přesto, Webster chtěl dveřní vrcholy být tak nízké, jak je možné, dokonce i když jsou skla se uvolnil. " Vzpomínám si sedí v dřevěném modelu v [Michelotti se] Little dílně v Itálii a říkat mu, že to nebylo k ničemu, protože když jsem dal ruku nad dveřmi, by moje prsty ani dotýkat podlahy! To je, jak přišel lopatka ve dveřích kolem. Bylo to rovnou začít s ".;
Podvozek byl navržen během 1959-1960, předtím dřevěná maketa byla dokončena. Ve srovnání s Herald rámem, to bylo téměř čistý quot; základního skeletu quot; v designu, důvodem je, že Triumph chtěl z jednoho kusu oceli karoserii s robustní box-části prahů pod dveřmi, který by mohl fungovat jako bočních členů. Je zajímavé, že nějaká myšlenka byla dána brzy použitím skelných vláken vnějších panelů, ale levnější ocel dostal kývnutí jednou vozu vysoká prodejní potenciál bylo jasné.
Prototyp byl řádně dlážděné v módě pak typické britských a italských inženýrů: Části byly převzaty z 948-ccm Herald kupé, které byly srazil do Turína. Běžící podvozek, dodává se samostatně, zabudované prvky jsou plánována na Herald první aktualizace, nejvíce pozoruhodně výztužnou box-úsek most kus mezi zadními tlumiči. Druhý šasi bylo postaveno pro testování v rámci mnohem modifikovaného Herald kabriolet, one-off vývoj hack malované bitevní loď šedý a nosit zkrácenými dveře a posuvné boční závěsy.
Chcete-li sledovat vývoj Spitfire od svých počátků přes 1970, pokračovat na další stránku.
Pro více informací o autech, viz:
