Přežívající záznamy ukazují, že firmy Triumph manažeři nejprve zvažoval tato myšlenka v srpnu 1957, kdy Zobo /Herald styling ještě ani nebyly ustálené. Poznámky ze schůzky záznamu desky, že Herald měl být navržen s okem na ". Minimální změny nutné pro výrobu jako malý sportovní vůz pro trh v USA "
, že Amerika, Británie ne, byl považován za kritičtější pro úspěch ukázal pozoruhodnou předvídavost, neboť v té době tam byl žádný low-cost, small-motor britské sportovní auto v sériové výrobě. " Cottage průmysl " výrobky, jako jsou drobné Berkeley tělovýchovy nepočítá.
Ale Standardní-Triumph věděl, že arch-rival British Motor Corporation se plánuje svou takové auto; vskutku, Donald a Geoffrey Healey bylo to již projektování ve Warwicku, jen pár mil od Coventry. (Potom, jak později to nebylo snadné udržet tajemství v auto-mad Midlands v Británii). &Quot; bugeye " Austin-Healey Sprite by se objevit až v polovině roku 1958, ale jakmile se to dělalo, obchodníci Triumph Spojené státy požadoval podobné auto jejich vlastní, i když byli už prodává tolik TR3s jako továrna by mohla dodávat. Triumph by nyní musí reagovat.
John Carpenter, který se stal standardní Triumph obchodní ředitel v roce 1960, vzpomíná, že když Webster zažehla Triumph nové malé sportovní auto, " všichni jsme vyvinuli pocit, že [od pozdní 1950], že TR nyní potřeba Menší vozidlo vedle ní. Zdálo se, že pro některé z nás, že tam byl výklenek pro menší, levné malé auto za cenu vyšší než Sprite, ale pod úrovní MGA a TR. A samozřejmě, to byl americký trh, že budeme spoléhat na [prodeje]. Amerika byla platforma, na které byl založen celý objem sportovní vůz &Quot.;
Vývoj TR mladší sestra probíhala pod krycím názvem " Bomb, " což znamená něco trochu jiného v Británii, než to dělá ve Spojených státech znamená. Nové auto se očekávalo, že jít jako bomba, to znamená k výbuchu na trhu. Z pohledu standardní Triumph pohledu, to určitě nemůže být prodejní nefunkční.
Pokračovat na další stránku, aby prozkoumala návrh z roku 1963 Triumph Spitfire.
Pro více informací o autech, viz:
design z roku 1963 Triumph Spitfire
Podle Harryho Webster, konstrukci 1963 Triumph Spitfire vyvinul v
