rovný-přes blatník linka byla nahrazena pro roce 1966 " kick-up " v zadních čtvrtletí panely; střechy na uzavřených autech se na trochu svahu a představoval podsvícení potopil mezi dlouhými plachet panely. Přední sedadla kbelík byli už ne povinné - přední lavice s skládací středová loketní opěrka byla standardní
Tento nový orgán složený z roku 1966 Buick Gran Sport vypadat trochu jako dítě Wildcat
Na straně druhé.. rukou, podvozek a zavěšení konstrukce byly v podstatě stejné. Pneumatiky pokračoval na 7.75 × 14, ale nyní ve výběru Whitewall nebo červená-stylů čar. 325-BHP, 401-CID Wildcat V-8 pokračovala, ale volitelný 340-koní single verze čtyři-barel byl inzerován.
ceny základna pro 1966 Gran Sport v rozmezí od $ 2956 na $ 3.167. Celková produkce klesl na 13,816, se znovu hardtop přičemž lví podíl výroby s 9,934 příklady. Buick produkoval 2,047 a 1,835 kabrioletů kupé. Stejně jako v roce 1965, GS kupující se hrnuli do automatických převodovek vybavených vozů.
Poptávka po 1966 Buick Gran Sport kupé sklouzl pod 2000 vozu značku.
Buick ukončil svou motor šarádu v roce 1967 se zcela novým 400 -cid pohonné navržený Denny Manner pod vedením Cliff Studaker je. " Všichni jsme pracovali společně, " Řekl Studaker skromně, ale on byl povýšen na výkonného inženýra má na starosti všechny motory, takže nový mlýn byl jeho dítě
Ve skutečnosti, dva nové motory byly postaveny pro modelový rok 1967.; 400 krychlových incher a 430. " jsme udělali 400 speciálně za účelem uvedení do Gran Sport, " Řekl Studaker.
1966 Buick Gran Sport dvoudveřové hardtop zůstal objem auto v souladu s 9,934 prodal.
Podle Studaker, 400 byl underbored 430-cid Wildcat V-8. I s menším otvorem (4.04 palce oproti 4,19), motor byl u konce-square " zdaleka, " on řekl. 430 vyvinula 360 koní při 5000 otáčkách za minutu a 475 libra-stop točivého momentu při 3200 otáčkách za minutu, přičemž 400 z 340 koní dát při 5000 otáčkách za minutu a 440 libra-stop při 3200 otáčkách. Oba používají jednotlivé čtyři karburátory barelu a 10.25: 1 kompresní poměr
", Když jsme n
