Ve svých závěrečných dvou letech, bubnové brzdy stoppped Crosley dvě seaters takhle 1952 Super Sport.
Někteří lidé věří, že Crosley roadster je styl bylo provedeno hrabě Alexise de Sakhnoffsky. Ne tak. Sakhnoffsky přece dělal reklamní ilustrace pro Crosley, ale styling sám přišel z spojeným úsilím Powel Crosley a Sundberg & Ferar, průmyslový design firma v Southfield, Michigan.
Carl W. Sundberg byl přítel Crosley a měl mu pomohli styl prvních poválečných sedany. První sedany, že vyjel z Marion by se nevejdou dvě vedle sebe uvnitř železničního vagónu, takže Crosley bez okolků nakrájený dva palce pryč stranách svých vozů, které jim dal poněkud vymačkané vzhled, ale umožnit jim, aby jet bok po boku, když přepravena po železnici.
roadster, ačkoli, byl stylizovaný o několik let později. John Tjaarda, ze všech lidí, byl placen $ 5,000 předložit palubní desky návrhy pro Hotshot, ale nebyly použity. Místo toho, Sundberg a Crosley opět dělal většinu styling.
S 85-palcový rozvorem se roadstery dostal pět palců delší úsek než linkové osobní (ačkoli celková délka byla od osmi do 11.25 se posunuje kratší ), a většina z jeho těla složek - světlomety, kapuce, sedadla, čelní sklo. - odšroubovat pro závodění
Projekt se ukázalo jako světlo a jednoduché, jak je to možné, i k odstranění viditelné mřížky chladiče. Samostatná mřížka, Crosley odůvodněné, pouze by zvýšil cenu.
Na svých posledních čtyř let výroby, Powel Crosley nalil 3 do 5 milionů $ z jeho osobního bankovního účtu do svého automobilu Firma. Bylo ztrácejí vytrvale od jeho prodejní vrchol roku 1948. Dne 3. července 1952, výroba zastavena. O deset dní později, Crosley vyprodáno General Tire Corporation, která se později stal Aerojet Generální.
Crosley emblém je připomínkou této dávné klasika.
Aerojet Generální brzy prodal veškeré Crosley vybavení, nářadí, umírá, a zbylé díly (kromě motorů) do velké záchranné operace Cincinnati. Náhradní díly byly prodány do různých prodejců, většina z nich Servis Motors v New Yorku. Servisní Motors také dostal tělo zemře, který byl nakonec vyhozen.
Zatím, Aerojet generální udržuje budovy a dodávat Crosley motory na vládu a zároveň nastavit Aerojet Marine Engine Division, který převeden Crosley motory pro použití na lodích.
Když Aerojet Generální dostal do střel v polovině 1950, prodala mořského jednotku k automobilce Lou Fageol v Kentu, Ohio. F
