" v hledišti na Crosley Field, on je nejvíce potlačeno všech fanoušků. Teď, když je výrobce automobilů, ale jeho kolegové odhalit změny v něm. Je stále neklidný a osamělý, ale když se, jako jeho vlastní testovací jezdec, on jackknifes jeho 6-noha-3, 205-libra rám přes 45 palců dveřích Crosley ... přijde do nového zaměření, muž na mír s jeho přesvědčení a spokojený s jeho dílo ".
Hotshot styling byl dílem Powel Crosley, Jr., a jeho přítel, Carl Sundberg
Crosley Motors, Incorporated, začala montáž minikáry v Richmondu. , Indiana, v roce 1939. Tyto předválečné modely provádí vzduchem chlazené twin-válcové motory Waukesha a byli ostře. Zpočátku, Crosley se snažil šířit své minis prostřednictvím obchodních domech, ale nápad propadl, a tak vytvořil dealerskou síť svého druhu. Mnoho Crosley obchodní zastoupení vyrůstal jako rozšíření čerpacích stanic a autoopravny.
Druhá světová válka zastavila výrobu automobilů Crosley, ale v roce 1945, poté, co viděl motor Cobra zrozen pro vojenské použití, Powel Crosley rozhodl vrátit do obchodní výroby malých automobilů, tentokrát v Marion, Indiana, ačkoli Sídlo společnosti zůstal v Cincinnati. Crosley prodal všechny své ostatní hospodářství - vše kromě Reds baseballového týmu - a dal jeho plnou pozornost na automobilovém
Chcete-li vidět, jak Crosley Zaměření vyplatila, pokračujte na další stránku pro více informací o roku 1949. -1952 Hotshot a Super Sports
Další informace o autech, viz:.
1949-1952 Crosley Hotshot a Super Sports Engine
Vývoj 1949-1952 Crosley Hotshot a Super Sport Engine je příběh, který má své kořeny v poválečném vývoji společnosti.
Crosley neměl potíže prodávat své automobily bezprostředně po válce, ale jako nové a pozdní-modely ojeté vozy staly více k dispozici obecně, Crosley tržby uklouzl.
Powel Crosley čerpá miliony jeho osobní majetek do svého auto podniku před prodejem v roce 1952. Ve všech, asi 70.000 Crosley automobily byly stavěny, včetně 2,498 Hotshots a Super Sport v letech 1949 a 195
