vložky válců COBRA motor byly železo a klikové hřídele jel v pěti svalnatý hlavních ložisek. Tento motor, stejně jako jeho litinovým CIBA dědice, honosil hřídele poháněné horní camshaft a full-tlakové mazání. Vrtání a zdvih být u konce-square pomohly udržet dole tření a opotřebení.
Blok Crosley Cobra a integrální hlava sklopena stupnice na všech 14 liber. Plně sestavený, motor vážil pouhých 138 liber. Koncipován pro armádu, Cobra čtyř byla navržena tak, aby běh s konstantní otáčkách za minutu. V autech, rozlišný rev rozsah způsobené sedla ventilu vložky k praskání, a blok tendenci k jeho deformaci v případě, že chladicí kapaliny klesl pod určitou úroveň. Také, elektrolytické působení mezi ocelových a měděných vrstev může způsobit úniky.
Ralph Deshon vyhraje Sam C. Collier Memorial Trophy po 1.951 vytrvalostním závodě v Hotshot.
Tak, v roce 1949, šel do Crosley litinový verze motoru Cobra, stále s nondetachable hlavou, pět sítě a vačkové hřídeli. Železná Motor vážil 12 liber více, než je Cobra, ale posun a energie zůstala stejná. Motor Crosley, v obou verzích, posunuta 720cc. Hotshots stiskl ji do 748cc, takže to jednoznačně zařadit do 750 ccm závodních tříd.
Auta byla vždy Powel Crosley je náročné vášně. Jeho kariéra začala a skončila s nimi. Mezi, zatímco on honil ty " další projekty " - Ty, které ho přivedlo všechny své miliony - měl pocit, že právě značení čas, než se mohl vrátit do automaking
Crosley se stal jedním z nejbohatších občanů Cincinnati -. the Pro více informací o Powel Crosley, Jr., pokračujte na další stránku. Pro více informací o autech, viz: Powel Crosley, Jr., majitel Crosley Motors, se narodil v Cincinnati dne 18. září 1886 . Když mu bylo 13, on a jeho mladš
nejbohatším , uvedl, že některé - přes řadu podnikatelských úspěchů. Dostal se do zásilkového brzy, stejně tak domácí rádia, chladničky, televizory a faxy. Vlastnil nejsilnější rozhlasové národa stanice, WLW, a Cincinnati Reds baseballový tým, ale to byly pouhé mezihry.
Powel Crosley, Jr., majitel Crosley Motors
