1945

1948-1949 Volkswagen Beetle

ekonomiku výroby malých vozů ve velkém měřítku začala padat do . místo s 1948-1949 Volkswagen Beetle

V červnu 1948 se spojenci obnovena západní Německo na základě nové německé marce volného tržního hospodářství, a dal každému občanovi DM40 - asi 10 $. Mezitím Ivan Hirst se rozhodla zavolat motorového odborníka v odvětví, a udeřil zlato v Heinrich " Heinz " Nordhoff, bývalý výkonný u dceřiné společnosti General Motors Opel.

I když ne méně než ochuzený lid Wolfsburg, Nordhoff neúnavně pracoval na zajištění jejich budoucnost jako generální manažer nově vytvořené Volkswagenwerk GmbH, která začne v roce 1948. One z jeho prvních aktů měl obnovit vztahy s Porsche předsednictva přes Ferdinand Porsche syn Ferry

Tento produkoval dohodu, na jejímž Porsche autorský honorář, o DM5 (asi 1,25 $) na každé Volkswagenu stavěn.; na oplátku, Porsche slíbil, že soutěžit s vlastním malého vozu

Nordhoff pak namapovány odvážný dlouhodobý plán:. Volkswagen by se zaměřila na brouka, zlepšovat to podle potřeby, ale nikdy kvůli pouhou změnou. Firma by také zdůraznil, zákaznický servis a prodej na vývoz, a to zejména ve Spojených státech.

Za tímto účelem, Volkswagen založil řetězec servisních středisek v Evropě, nabídla auto pojištění prostřednictvím dealerů, a nabízel nízkou cenu a vysokou spolehlivost svých výrobků se prostořeký, často humorné reklamy
Efektivní využití prostoru:. 1949 Volkswagen Beetle sídlí sadu nástrojů ve středu kol jeho náhradní pneumatiky. Náhradní byl v předním zavazadlovém prostoru
2007 Publikace international, Ltd

První Volkswagen brouci konečně přišel ve Spojených státech v roce 1949, počáteční dodávky jsou zorganizované nizozemský dovozce Ben Pon.

Volkswagen nabídl jak standardní a deluxe verze pro modelový rok. Spartan ubytování pozdravil kupce v roce 1949 Volkswagen Beetle standardní sedan. Dashboards byly provedeny v systému monotónní, s černými bakelit používá pro knoflí

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]