Procházet článek 1959 Fiat Abarth 750 Zagato Coupe 1959 Fiat Abarth 750 Zagato Coupe
1959 Fiat Abarth 750 Zagato Coupe se narodil spolupráce mezi Abarth a Fiat. Skrz jeho profesionální život, Carlo Abarth (1908-1979) vyhrál pozdravovat pro ždímání velké množství výkonu od vozů s malými motory. V některých případech se jednalo o vozy jeho vlastního návrhu. Více často než ne, ale jeho obchody v italském Turíně, která byla založena v roce 1949, se ukázalo, že energické vozidel bral jako produkty jejich výchozích bodů jiných výrobců.
Classic Cars Fotogalerie
Abarth je nejbližší - a nejslavnější - spolupráce byla s Fiat, Itálie auto-tvorby kolosu, také se nachází v Turíně. (Když se v roce 1971 Abarth a partnerem prodali svůj podnik - který také produkoval konverze motoru výstroje a výkonnostních výfukových systémů - Fiat byl kupec Abarth zůstal na několik let jako ředitel závodění a testování před návratem do rodného Rakouska.). Obnovený auto na těchto stránkách je jedním z plodů aliance Abarth-Fiat. To byl jeden z několika úspěšných variant Abarth & Co byl schopen rozeznat populární zadního motoru Fiat 600 sedanu.
V roce 1956 Abarth začal nabízet 750 původ malého zaobleného Fiat. 600 ccm čtyřválec se nudil a hladil do 747 ccm (zaokrouhleno off v tisku až 750), a vzhledem k tomu, další vylepšení. Výstup téměř zdvojnásobil na 41,5 koní.
Zagato kupé byla tak nízká, protože to mělo vypadat sportovně na malém 78,7-palcový rozvorem unibody platformy.
© 2007.
Externě, tyto Fiat Abarth 750 sedany vypadal téměř totožný s jejich sériově vyráběné bratranci. Dalším krokem pro Abarth bylo nabídnout speciální tělem verze 750. K tomu, obrátil se v Miláně coachbuilder Zagato. Výsledkem byl Aerodynamický hliníkový tělem kupé tak nízko, že to bylo považováno za nutné stisknout boule v střechy nad sedadly s cílem získat malý drahocenný prostor pro hlavu. Tato funkce vedlo k přezdívce, která by identifikovat tuto nejznámější - a plodný - z Abarths:. &Quot; Double Bubble "
Zagato kupé byla tak nízká, protože to muselo vypadat sportovně na stejném nepatrný 78,7-palcový rozvorem unibody platforma (a all-nezávislé zavěšení zadních křídlových nápravami), použitý na skladě Fiat 600. 750 Zagato stál 8,1 palce nižší než 600 na bázi 750 sedan, a byl 1,5 palce kratší. Kupé bylo lehčí, taky. Téma twin-hrb pokračovala na palubě-víkem pro sání vzduchu. Vpředu malé vertikální nerf nárazníky před
[1] 