Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> 1950 další výrobci >>

Kaiser

1953-1956 Jeep
Procházet článek 1953-1956 Jeep Kaiser-Frazer Nákupy Willys-Overland

V roce 1952 Willys-Overland re-vstoupila na trh osobních automobilů se svými inovativními Aero Willys. Vůz byl lehký, kompaktní unibody hmotností pouhých 2600 liber a jezdí na 108-palcový rozvor. Bylo to dobře navržen a kreslil nadšené kritiky. Nicméně, Aero-Willys prodával za $ 150 více než hardtop Chevrolet Bel Air. Prodejci se těžko prodat 31000 se jim podařilo přesunout tento první ročník.

Ve stejné době, kdy automobilový průmysl jako celek narazil do prodejní propad, a Korejská válka byla nutit nové politiky přídělový systém pro ocel a guma. Přes to všechno, Willys podařilo zvýšit prodej na 42.000 jednotek 1953.

Jeep Image Gallery

Přesto, to bylo příliš málo, příliš pozdě. Kombinované účinky nákladné nové nástroje pro nový model a recese dal Willys v hluboké finanční potíže znovu. Tam nebyl žádný zázrak prodavač jako John severní Willys kolem tohoto času, a společnost byl kladen na bloku.

V dubnu 1953, Kaiser-Frazer Corporation koupila Willys-Overland pro přibližně $ 60 milionů. Ward Canaday otočil otěže přes Henryho J. Kaiser a jeho syna, Edgar.

I když vyhlídka na nového vlastníka přinesl naději, byly tam dva hlavní problémy s Kaiser odkupu. Za prvé, Kaiser byl v pozici, aby utratit nějaké peníze. Společnost ztratila téměř $ 10 milionů o rok dříve a více než $ 34 milión v jeho pětileté historii. Také Aero-Willys nebyla o mnoho větší než Henry J, jednička na nízkých cen v Kaiser-Frazer. Navzdory tomu, Kaiser věděl, že Jeep bylo, kde by dělal jmění

V případě, že byl jedním přetrvávající stížnosti o CJ-2A a CJ-3A džípů. - Stejně jako vojenské MCs - to co dělat s jejich vnímanou nedostatku síly. Stejný nedostatek byl pravdivý jiných Willys modelů, včetně Jeepster a kombi.

Barney Roos a jeho technický personál se zavázala ke zvýšení koňskou sílu malého čtyř-banger tím, že změní ji na F- konfigurace hlava. (Pro ty čtenáře, kteří mohou být obeznámeni s tímto typem uspořádání, sací ventily na F-hlava motoru, jsou v hlavě, zatímco výfukové otvory zůstávají v bloku. Větší ventily tak může být použita, a větší sílu výsledky z zlepšuje dýchání ). Pokračujte ve čtení, aby zjistili, o Jeep CJ-3B
Pro více informací o Jeepy, viz:.

  • Historie Jeep
  • Spotřební Průvodce New Jeep Ceny a komentáře
  • Průvodce spotřebitele Používané Jeep Ceny a komentáře

    1.953 Jeep CJ-3B

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]