Pinin Farina navrhl konvertibilní tělo po Alfa Romeo odmítl open-car návrh Nuccio Bertone.
A lepší příjem očekával design od pinin Farina. Úsilí, které firmy měl více bratrské vzhledu při pohledu podél Sprint kupé; otevřené a uzavřené sportovní Giuliettas zdálo, byly navrženy společně, i když žádné panely byly zaměnitelné mezi nimi. Sériová výroba byla nařízena, a první příklady byly prokázáno, že veřejnost v roce 1955 v Paříži Auto Show.
Max Hoffman, není divu, byl jedním z nejhlasitějších zastánců otevřené Giulietta. Jako americký dovozce Alfa, Hoffman ovládal velký vliv. A on podpořil jeho návrhy se značnou pořadí pro automobily, stejně jako to udělal, když popichování Porsche k vytvoření 356 Speedster a Mercedes-Benz dát 300SL Gullwing " " na trhu. To znamená, že Giulietta Spider připojil k rodině.
Giulietty sedany, mimochodem, nakonec se stal úspěchem masovém trhu Alfa doufal, že to bude. V rámci svých hranatý tělíčka nesli stejné temperamentní pohonné jednotky a vynikající odpružení - nemluvě stejné charakteristické mřížky shell - který potěšil Sprint a Spider vlastníky, a přinesl mnoho radosti sportovně řízení motorových vozidel, které jsou nuceni z praktických důvodů možnost rozhodnout se pro čtyřmi dveřmi. Oni také narazí na trh v roce 1955.
tvarovým vyměnitelných vrcholky jako je tento, jsou populární příslušenství pro evropské sportovní vozy dne.
Zjistěte více o výkonnostních činů Alfa Romeo Giulietta a Giulia , na další straně
Další informace o autech, viz:
1954-1965 Alfa Romeo Giulietta a Giulia Performance
Zpět na Alfa Romeo Giulietta Sprint coupe-land, více potenciálních zákazníků se ve frontě i předtím, než byly naplněny první zakázky, šťastný stav věcí, které vedly Alfa neustále rozvíjet Sprint. Tam byl jen velmi málo na tom špatného hned od začátku - kromě, možná, sloupec-posun vazba instalována v časném kupé. - Ale velký potenciál spočívá v základním provedení, a to zejména pro špičkový vý
