Alfa smlouvu s Carrozzeria Bertone Aby Giulietta kupé, které mají být zobrazeny v Turíně 1954 Auto Show. Zda toto bylo původně měla být pouze pozornost-hmatat, aby utišil sbor mumlání o neexistující Berlinas nebo hračku pro štěstí 200, není známo.
Další informace o konstrukčních rysů Alfa Romeo Giulietta a Giulia v . V další části
Pro více informací o autech, viz:
1954-1965 Alfa Romeo Giulietta a Giulia design
Nuccio Bertone se nedal moc času - někteří říkají, že jen 10 dnů, ale to se zdá nepravděpodobné, že - přijít s designem pro Alfa Romeo Giulietta. Naštěstí, vytáhl malou nebo žádnou inspiraci z existujícího modelu Coupe styling, ale místo toho podal práci k jeho projektant, Franco Scaglione.
Poté, co se zabývala technickými výzvami nástavbou na Arnolt-Bristol a aerodynamické formy brilantní Alfa BAT předváděcí vozy v poněkud okázalým způsobem, Scaglione produkoval jednoduchý, čistý tvar pro Giulietta kupé.
Jeho pokožka byla napjatá přes mechanických dílů a prostoru pro cestující uvnitř, a celkové proporce a řízení podrobností zobrazených Scaglione genialitu. Ne až do další, mnohem později, Alfa Romeo - 1967 midengine Type 33 Stradale. - By si vytvořit více nadčasový design
V závěru Bertone byl schopný dokončit čtyři vozy před Turín přehlídky termínu, s finální úprava a lakování dokončena Ghia. Neobvyklé bočním otevíráním hatchback design byl rys první kvartet; Tento méně než rigidní setup byl nahrazen pevnou zadní okno a oddělenou trunklid když výroba začala.
Co vedení Alfa nepočítal byla reakce veřejnosti. Zatímco žádný záznam reakcí loterie vítězů Zdá se, že přežil - a není jasné, zda všechny 200 skutečně obdržela jejich výhra kupé - tam byla spousta dalších, kteří chtěli koupit nové Giulietta sprinty. Někteří říkají, že 3000 objednávek byly odebrány v Turíně, a další rychle následoval. V každém případě, oni - a peněžní zákazníci - byli v pro čekání, jak jen tucet vozy byly dokončeny do konce roku 1954.
Jakmile místo maličkou Coupe v výrobním programu Alfa
