Triumph Spitfire Označit 3
Stejně jako konkurenční Sprite /Midget, Triumph Spitfire trvalo několik let, než zralý. Její základní koncept byl vždycky pravdu, a všichni milovali Mark 1 a Mark 2, ale plně rozvinutý a lépe vyvážený vůz udělal čas. Mark 3, představený v brzy 1967, byl právě takový Spitfire:. Rychleji než starší modely, o něco více elegantní, a lépe vybavený
Triumph měl peníze ani touhu po mnoho změn v jeho malé sporty auto, ale málokdo to udělal, aby bylo jednoznačně k lepšímu. Hlavním z nich byl náhradou větší, 1.296-cc SC (" Malé Car "), čtyř z přední pohon 1300 sedan 1965 (brzy být použity v Herald, taky). Při správném osmi porty hlavě válců (předchozí motor měl siamesed sacích kanálů) a 75 koňských sil, to dělalo Mark 3 a téměř 100 mph auto a jak události by dokázal, nejrychlejší Spitfire ze všech. Výraznější spojka byla specifikována vyrovnat se s vyšší výkon.
Přední kotoučové brzdy byly podstatnější, taky. V opačném případě, podvozek zůstal sám, což znamenalo, že s větší točivý moment Čím větší motoru, snap přetáčivost bylo ještě snazší vyprovokovat. Obecně, ačkoli, Spitfire zůstal nedočkavý, velmi citlivý autíčko - a bezpečí, když budete respektovat jeho limity
Bezprostřední Americké předpisy vyzváni, hlavní změnu vzhledu: a zvednutý přední nárazník naznačuje psa s kostí. ve svých zubů. Někteří si mysleli, že roztomilý, jiní příšerný. Pro triumf, to bylo pouze jednoduchá odpověď na nepříjemný požadavek Yankee. Revidované parkoviště /turn-signální světla seděl níže, zatímco zadní Čtvrtfinále nárazníky byly přetvořeny (a ještě docela pamlsek). Horní teď měl řádný skládací mechanismus a byl trvale připojena, takže je mnohem jednodušší na ovládání než předchozí do-it-yourself záležitost výherních-in holí s plátěným potahem, i když to trvalo více místa, když snížil. Kokpit sám byl zase do svátečního, tentokrát s pohledným ořechová dýha na palubní desce.
Kokpitu Marka 3 se zase do svátečního, a přístup k novým 1300-cc čtyř zůstala vynikající.
Mark 3 bude pokračovat ve výrobě až do prosince 1970 s několika změnami, průběžných žádná mechanická. Předělaný palubní deska se objevila pouze na 1969 amer
