". Fáze 2 " začal s '57 modelů, který se stal prvním sériově vyráběné britské vozy se standardními předními kotoučovými brzdami. Triumph rovněž zlepšila zadní bubny a nahradila robustnější zadní nápravu, stále list-klenutá. Vinuté pružiny a dvojité trojúhelníkových ramenech pokračoval nezávislé zavěšení předních kol. Novinkou byl tzv GT Kit. Mířil při sportovních a GT tříd rallye, tato volba pouze doručil továrnu liftoff hardtop a vnější kliky dveří
Tyto rukojeti se stalo standardem s TR3A, který uklonil se k roku 1958 nosí spíše Detroit-inspirovaný ". Široká ústa " mřížka plus zamykání kufr rukojeť a upravené světlomety; robustnější nárazníky byly méně zřejmé. I když prodeje byly lepší než kdy jindy, Triumph pracoval na více stylové sportovní auto, které by zhmotnit v roce 1961 jako TR4. Snad jako náhled, se stal přenesena 2,1-litrový motor nový model je k dispozici pro TR3As začíná v roce 1959, i když zřejmě jen málo byly instalovány. Prodeje
TR3A trumfl 58,000, tak americký distributor zastavila dovoz svého TR4 nástupce. Je to místo toho vykouzlil US-trh pouze TR3B; 3331 z nich byly vyrobeny, a většina měla na TR4 je 100-hp 2,1-litrový motor a všichni-synchro převodovku.
Nicméně, Triumph ocitla s přebytkem TR3As 1961, výsledek chybně odhadl tržní poptávkou a nadprodukce , Naštěstí, americký distributor firma je nebyl jistý, že nové TR4, a rozhodování o tom, k zajištění své sázky, nabídl zbavit se zbylých TR3As. Výsledkem byla přeměna americko-trh, TR3B, s lehce hezčí nominacemi a TR4 nový all-synchro převodovka. Všichni ale 500 také získal motorem 2.1.
Jak se to stalo, Spojené státy přijaly na TR4 ve velkém stylu, a tak po sedmi letech, generace TR3 byl čestně odešel v říjnu 1962. Bylo to udělal pozoruhodná práce. Text. TR4 by to ještě lepší
Chcete-li se dozvědět více o triumfu a dalších sportovních vozů, viz:
Triumph Spitfire Mark 1
The Triumph Spitfire byl Mazda Miata 60. let: jednoduchý, přitažlivé, ale přesto docela praktické sportovní vůz, který byl také levné díky náročné použití high-objem komponenty pro rodinné auto. Samozřejmě, že japonské vyn
