Triumph 2000 byl poněkud rychlejší, pokud ještě žádná sportovní auto, díky torquier 2,0-litrový motor.
I přes pouhé 5 navíc koňských sil, 2000 Roadster byla až 7 mph rychleji než 1800. To ještě nebyla pravda, sportovní auto, ale nyní měl spoustu konkurentů, které byly, včetně Jaguar senzační nové XK120 a Mg aktualizovaná TC. Prodej slábla, a model byl vyřazen po jediném roce.
Standardní považován za náhradu Roadster, futuristický TRX, ale rozhodl se pokračovat. Dobrá věc, taky, protože se urychlil rozvoj skutečného Triumph sportovní vůz. První z památných TR byl po ruce
Chcete-li se dozvědět více o Triumph a dalších sportovních vozů, viz:.
Triumph TR2
Pro brzy '50s sportovní vůz, Triumph TR2 bylo zjevení. Nejenže nabízí jemné výkon, dobrou spotřebu paliva a moderní design, to stojí trochu víc než MG a mnohem méně, než Jaguar. - To není špatné pro Triumph je první opravdový sportovní vůz
Triumph of Coventry postavený motocykly a cyclecars obrátil na správné automobilů v roce 1923. V polovině 1930, bylo to prodejní svěží sportovní třídy GT, že udělali dobře v mezinárodní uzdravovat. Pak Deprese donutil firmu do likvidace, odcházející Sira Johna Blackovu Standardní Motor Car Company získat Triumph automobilovém průmyslu v roce 1944.
Black záviděl rostoucí MG exportní úspěch, ale selhal ve snaze koupit Morgan, a tak nařídil up své vlastní sportovní auto triumf. 1952 prototyp se 20TS (" TR1 "), vypadal slibně, ale potřeboval více práce, takže inženýři Harry Webster a Ken Richardson vymyslel robustní nového rámečku nahradit původní '30s éry šasi, plus lepší " mokrý vložku " verze stropního ventilu čtyři ze standardních je 1949 Vanguard sedan. Dlouholetý Triumph designér Walter Belgrove přidal delší zadní konec, který pracoval s krásně hladkým nosem prototypem je, integrální blatníky
