Motor Cadillac byl upraven tak, aby ubytovat čtyři twin-sytič Solex karburátory, high-lift vačka s pevnými zdvihátka , 9,0: 1 kompresní poměr, a speciální výfukový systém, které všechny umožňují výrobu 270 koňských sil na 4600 otáček za minutu. Tyto mechanicals byly doplněny tělem obálky a suché hmotnosti 2200 liber.
J2-R byl postaven výhradně jako sportovní /závodní auto, a Sydney Allard prokázal svou výkonnostní potenciál, když vedl v prvním kole 1953 Le Mans závod s velkým náskokem. On pokračoval k vedení tři kola před zlomený v brzdovém potrubí dát Allard ze závodu. Pouze sedm z těchto J2-R Allards byl stavěn, většina z nich jít do USA nebo v Kanadě.
Poznámka víčko palivové nádrže závodní styl a zrcadla, se "žaluzie" na zadní straně předních blatníků, a řádek malých měřidel na straně spolujezdce palubní desky.
vbguig
Bohužel, J2-R bylo příliš pozdě. V době, kdy tento poměrně těžký stroj dostal do soutěže se Ferraris, jaguáři, Maserati a Aston Martins byli stále lehčí, jízda na koni sofistikovanější suspenze, a - v některých případech - běh s vyšším výkonem. Jaguáři také představovala lepší brzdy: Diskové jednotky Dunlop z C-Type modelu
Pokud si chcete přečíst o konci se Allards pokračovat na další straně
Další informace o autech,.. viz:
konci Allards
Konec Allards: během 13 modelových roků (1946 - 1959) Allards bylo vyrobeno, prodej přinesl skromný úspěch pro firmu, ale firma nikdy byl velký terno. V závěru, že je třeba pro lehčí a sofistikovanější závodní technikou je v rozporu jak s finanční situace Allard a Sydney Filozofický postoj o automobilovém designu a konstrukci.
Když se výroba vozů Allard k prodeji veřejnosti přestal, společnost obrátila na výrobu jeho de Dion zadní nápravu (mínus funkci převodovky pro rychlou výměnu) pro sanitky London County rady. Chudí občané, kteří potřebné ambulance cestovat asi nevěděl, ani jedno, že vozidlo bylo ve Allard-postavený de Dion nápravu, ale v případě, že byli v bolestech, které může dobře ocenil zlepšenou jízdu.
Nicméně, závod fanoušci všude, to vše může děkovat Sydney Allard pro některé z velkých závodn
