Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> sportovní vozy >> korveta a ostatní výrobci >> americký >>

Úvod do 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954 Allard J2 a J2

Edelbrock Mercury 24 stud hlavy by se nehodí, protože blok válců byl nastaven pro 21 stud hlavy. Jediný americký Fordy použít tento typ bloku byly 1937 a brzy 1938 Brody - no Mercury kdy měla 21-plemenné hlavy

Všechny tyto automobilových aktivit od Allard se konaly v době, kdy Britové. Automobilový průmysl se stále snaží překonat účinky války. Ocel zůstala nedostatkovým zbožím, a automobilky Zdálo se, že usiluje o nejvyšší zisk z kila oceli, spíše než se snažit vyvíjet nové automobily. Jak jinak si vysvětlit nešťastný Ford pilot nebo Austin Střihová?

tak špatný, jak tato situace byla pro širokou vozu-kupovat veřejnost, to bylo dobré pro podnikání Allard je. Naštěstí Allard byl dost chytrý, aby si uvědomili, že trh prodávajícího nebude trvat věčně, a věděl, že měl raději vyrábět nový a lepší auto, než změny stávajících podmínek. Allard tedy šel do Spojených států na studijní cestu, vracet se do Anglie, kteří se naučil dvě věci nevěděl předtím: Američané by nekoupil jeho stávajících modelů, ale oni by mohli koupit aktualizovanou verzi svého původního modelu J.
The Allard J2 vidět zde byl úspěšný závodník, vyhrávat jeho první osm výlety, včetně Pebble Beach v roce 1951 a 1952.
biug

Výsledkem tohoto byl J2: auto, které dal název Allard v kruhu vítězů na proběhnutí sportovního auta, a na mapě, pokud šlo o závodní fanoušky. Zachování 100-palcový rozvor původního J, stejně jako rozdělení I-nosník přední náprava používá na všech modelech od války, Allard nahradil příčné listové pružiny s vinutými pružinami vpředu a vzadu. Kromě toho, je de Dion náprava s částí rychlovýměnného centra a vestavěných 12-palcové Alfin brzdových bubnů byl uveden v zadní části. Poloměr tyče, které byly dříve umístěné živé zadní nápravu se sloužil jako lokalizaci členy pro de Dion mrtvého nápravnici.

Sušina v J2 může být tak nízké, jako je 2000 liber, ale nikdy se nad 2600, a to i Při vybaven jedním z velkého amerického nad hlavou ventilů V-8s.Production z Allard J2 a J2-X nikdy činil mnoho, ale jejich pověst v průběhu let bylo tak, že jsou nyní velmi drahé sběratelské předměty.

Pokud si chcete přečíst více o motorem 1949-1954 Allard pokračovat na další stránku

Další informace o autech, viz:.

  • Classic Cars
  • Muscle Cars
  • Sportovní vozy
  • Spotřební Průvodce New Car hledání
  • Spotřební Průvodce Auto Search
    Allard J2 Engine a 1.951 Allard J2 -X

    Nyní pojďme diskutovat motor

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]