Manipulační technika, již jedním z Plymouthu je lepší vlastnosti, se dále zlepšily. Zadní semi-eliptické listové pružiny se prohloubil na 2,5 palce, a přední pružiny byly nově omotal kolem jejich tlumičů. Motor Trend Revidovaná lineup představoval klub kupé a čtyřdveřový sedan v každé sérii, Plaza podnikání kupé a dvou- a čtyřdveřové linkové vozy, a Belvedere kabriolet, sportovní kupé hardtop, a čtyřdveřový Suburban. Šest nebo V-8 byly dostupné pro všechny kromě kabriolet, který měl k základu V-8 jako standard. Po tomto redesign, byly provedeny několik změn na 1956. Zjistěte si, co rozlišoval modelu 1956 o další . strana Model z roku 1.956 nebyl velký jeden pro Detroitu, ale Plymouth vzal horší výprask než většina ostatních, prodej padající nějaký o 39 procent , Dokonce tak, Plymouth vyhnal Olds ze čtvrtého místa ve výrobních pořadí, pomáhal v roce 1956 Plymouth Belvedere stylové změny byly omezeny na přetvařované mřížka a boční obložení, a povzneseni zadní blatníky, které podporoval podnikovou ". Forward Look " téma, ale zdálo se špatně uzavřeno do základního 1955 styling. Modely rozšířené jako hardtop čtyřdveřový, propagoval předchozí období na GM, se připojil k čáru Belvedere jako Sport Sedan, a Savoy zvedl dvoudveřové sportovní kupé. Vozy byly nyní samostatný Suburban série, s Deluxe, zvyk, a sportovní modely paralelizovat Plaza, Savoy, a Belvedere čalounění. Na strojírenském straně, Plymouth přešel od šesti- až 12V elektriky, a získal PowerFlite kontroverzní ovládací tlačítka (čtyři, v lusku na levé straně řidiče), který by byl stálicí na Highland Park
magazín hodnocené Plymouth " nejjednodušší auto řídit v roce 1955. " Objevil klimatizace, elektricky ovládaná okna, a moc přední sedadlo na seznamu možností, zatímco zavěšené pedály a bezdušové pneumatiky byly standardní.
Pro více informací o autech, viz:
1.956 Plymouth Belvedere
Převodovka výběry složené obvyklé třírychlostního column-shift příručku, to samé s volitelným plné obrátky, nebo novou sílu. -Flite automatické. Poslední, nyní řízen štíhlá hůlkou vyčnívající z přístrojové desky vpravo od volantu, bylo namontováno na 46 procent výroby. S tím vším, 1955 Plymouth výstižně účtována jako " skvělé nové auto pro mladé srdce ".
1950 další výrobci
Více Rubriky
- chevrolet
- ostatní výrobci
- Bugatti
- buick
- cadillac
- 1930 chevrolet
- brod
- jaguár
- lincoln
- Nash
- packard
- Plymouth
- pontiac
- Rolls Royce
- Studebaker
- 1930 další výrobci
- 1940 Cadillac
- 1940 chevrolet
- 1940 chrysler
- 1940 dodge
- 1940 ford
- 1940 Frazer
- 1940 Hudson
- 1940 kaiser
- 1940 rtuť
- 1940 Oldsmobile
- 1940 Packard
- 1940 pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940s další výrobci
- 1950 bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050S chevrolet
- 1950 chrysler
- 1950 Desoto
- 1950 dodge
- 1950 Edsel
- 1950 ford
- 1950 henry J
- 1950 Hudson
- 1950 kaiser
- 1950 lincoln
- 1950 mercedes
- 1950 rtuť
- Naše 1950
- 1950 Oldsmobile
- 1950 Packard
- 1950 tramp
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 Sunbeam
- 1950 další výrobci
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 chevrolet
- 1960 chrysler
- 1960 dodge
- 1960 ford
- 1960 císařský
- 1960 jaguar
- 1960 lincoln
- 1960 rtuť
- 1960 Oldsmobile
- 1960 Plymouth
- 1960 pontiac
- 1960 tramp
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 Sunbeam
- 1960 další výrobci
- 1970 chrysler
- 1970 ford
- 1970 jaguar
- 1970s mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 Plymouth
- 1970 pontiac
- 1970s další výrobci
- kabriolety buick
- kabriolety cadillac
- kabriolety chevrolet
- kabriolety chrysler
- kabriolety dodge
- kabriolety ford
- kabriolety lincoln
- kabriolety rtuť
- kabriolety uldsmobile
- kabriolety packard
- kabriolety Plymouth
- kabriolety pontiac
- kabrioletů ostatním výrobcům
- vlastní auta nebo jiné