Plymouth Belvedere Origins

Chrysler tvrdil ploutve zvýšila směrové stability všech svých 1957s, a valil se větru tunelu testy, které to dokazují. Motor Trend
pochyboval, že, pak připustil, že poryvy větru měl malý účinek na New Plymouth. Ale hlavně, ploutve podíval hned!

Stejně tak zbytek balíčku. Jemné křížové šrafování mřížka, například, byl kompenzován nárazníku zvednutý v centru přes samostatný kamenné štít s vertikálními štěrbinami. Směrová světla zasazené na kraji světlometů pod širokými kryty, což naznačuje, že systém čtyři lampy dlouho říkalo v Detroitu (a nabídl, kde legální, o několik dalších je v této sezoně).

V době, kdy většina auta byla křiklavě dvou-posílil, Plymouth používají štíhlý kontrastní barevné kopí na Belvedere, nebo mírný nízkým nastavením panel na Savoy. Interiéry byly barevně zdobené žakárovým hadříkem a /nebo vinyl, a nový low-profile dashboard seskupeny nástrojů ve velké, vzpřímené Pod přímo před řidičem. Ve všech, Plymouth byl styl standout letošní směle přebudovaný Chrysler flotily.

Tyto změny nebyly všechny kosmetické. Rozvor vzrostl na 122 palců na vozech a 118 palců na jiných modelech, které rozšířené jízdu na úkor zvýšení hmotnosti. Navzdory tomu, Plymouth nabídl obecně vynikající manipulace díky novému kulového kloubu přední nápravy Chrysler klenutými dlouhými podélnými torzními tyčemi mnohem plošší zatáčení, a plus nižší těžiště z nového pozemní objímání design těla a přechodu od věku 15 až 14-palcová kola a pneumatiky

Ostatní změny doprovodné ". Torsion-Aire Ride " zahrnuta vyšší sazby na jaře a na přední válet střední a zadní listové pružiny namontované směrem ven od postranic podvozek snížení dodržování a lepší stabilitu, a revidovaných přední horní-control ramenem úchyty pro méně střemhlav padat v tvrdých zastávkách.

I když Plymouth tažený Ford a Chevy ve standardním 1957 koňských sil, to jistě měl více než dost, aby byly konkurenceschopné. The Plaza přenos Hy-Fire 277 nyní hodnocené 197 koní, zatímco základna V-8 pro ostatní modely byl nový Fury 301, s tím, že mnoho kubických palců od většího, 3,91-palcový otvoru. Výstup byl 215 koní při 4400 otáčkách za minutu v základním melodii nebo 235 koňských sil s PowerPak.

Po příjezdu v lednu byl největší motor v nízkých cen pole, nová 318-kubických palců (3,91 x 3,31) Fury V -800, s 9,25: 1 komprese, dual-quad karburátorové a strhující 290 koní při 5400 otáčkách za minutu. Norma pro

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>