Plymouth - a tedy Chrysler Corporation - měl neutěšený 1954. Zatímco Chevrolet prodeje držel poměrně stabilní, a Ford, Buick, a Olds všichni těší značné zisky, Highland Park je živitel propadla o téměř 40 procent, které spadají pod třetí v kalendářním roce výrobě poprvé od roku 1931.
Chcete-li zjistit o redesign pro 1955, pokračovat ve čtení na další straně.
Více informací na auta, viz:
1955 Plymouth Belvedere
V roce 1955 náhle Plymouth je žába se stal pohledný princ. Stylu pod Virgila Exnerova směru o Maury Baldwin, 1955 Plymouth Belvedere byl nejvíce vzrušující Plymouth vůbec: elegantní, dobře rostlý, a znatelně rychlejší
Rozvor získal jen o píď, a tím odpovídající Ford a Chevrolet, ale celkovou výšku. byl 1,5 palce menší a celkovou délku 10,3 palce větší než 1954. s poklesem-pryč přední blatníky, s kapucí světlometů, zabalené čelního skla, obrovsky rozšířená skleněných ploch, urostlý zadní blatníky a barevné dvou-toning, to byla proměna tak dramatický, jak to Letošní Chevy.
Nebylo to tak velký komerční úspěch, ačkoli. Plymouth vlastně postaven méně než 1955s 1954s, klesá od třetího do šestého v modelovém roce výrobě za Buick, Olds, a Pontiac. Ale to je zavádějící. Poptávka vzrostla v průběhu celého roku, vrcholit se zavedením 1956s, a divize nastavit v kalendářním roce výrobní rekord téměř 743.000 jednotek, s Belvedere nejvíce populární série.
Plymouth první V-8 byla ta druhá velká novina pro roce 1955. Called " Hy-Fire, " to byl moderní, oversquare designu režie-ventil s účinnými poly-sférická spalovacích komor a hliníkové písty. To šlo do 61 procent celkové produkce, i když toto číslo by byla bezpochyby vyšší, kdyby bylo více snadno dostupné.
Linie přední Belvedere kabriolet přišel s bází V-8 na $ 2351.
Three verze byly nabídnuty. Základ 241 krychlových palců jednotka (vrtání a zdvih: 3,44 × 3,25 palce) vydanému 157 koní při 4400 otáčkách za minutu. Větší otvor (3,56 palce), produkoval 260 krychlový se posunuje a 167 koňských sil s dvouhlavňovým karburátoru nebo 177 koňských sil s volitelným " PowerPak, " čtyři-barel sacharidů a duální výfuky. Starý Power Flow Flathead šesti vrátil s vyšším, 7.4: 1 komprimace a 117 koní při 3600 otáčkách za minutu
