Pro více informací o auta, viz:
1951-1952 Plymouth Belvedere
Rok 1950 viděl start historických změn, které by výrazně zlepšit osudy obou Plymouth a Chrysler Corporation 1955, a to jen proto, že z slibně 1951- 1952 Plymouth Belvedere. Za prvé, K.T. Keller se stal předsedou společnosti po 15 letech v křesle prezidenta, který prošel do dynamického Lester Lum " Tex " Colbert (vyslovováno CUL-bert).
Již na palubě byl Virgil Exner M., rekrutován Keller z týmu Raymond Loewy v Studebaker aby vedl sekci předem návrh nezávislý výrobních studií Henryho krále. V zimě 1952-1953, " Ex " by úpravě Kingovy počáteční 1955 návrhy, které on považoval za " mizerný ".
Zatím, GM zaznamenal velký hit s prvními " v odvětví, pevná střecha-kabrioletů, " 1949 Buick Roadmaster Riviera, Cadillac Series 62 Coupe DeVille, a Oldsmobile 98 Holiday. Highland Park odpověděl na 1950 Dodge Coronet Diplomat, DeSoto Custom sportovec, a Chrysler Newports v Windsor, New Yorker a Town & Country trim. Jako sedmi prototypů T &C nástaveb postavené v roce 1946, byly založeny na konvertibilních těla skořápek, a byl tak mnohem stylovější než jejich sedan a kombi běžecké kamarády ještě o praktické
Plymouth musel dívat Chevrolet. Nová 1.950 Bel Air prodat senzační 76,662 jednotek před boji s hardtop jeho vlastní. Jak se dalo očekávat snad bylo pozdě, kteří přijedou na 31. března 1951. Ale Belvedere byl jedním z nejchytřejších uzavřených Plymouths v nedávné paměti, daleko méně hranatý než zbytek linky a pravděpodobně hezčí než jeho větší bratranci. Nicméně, to podělili o své sedací wraparound zadního okna, která v kombinaci s sloupků střechy pro lehký, vzdušný vzhled, a byl nejvíce vždy dodáván s střechy a spodní části těla v kontrastních barvách.
Všechny 1951 Plymouths sported Nová přední sheetmetal který dělal jim zdát " důležité " než 1949-1950s plus čerstvé jména řady. Low-end, 111-palcový rozvorem DeLuxe stala Concord, zatímco mid-range, 118,5-palcový rozvorem DeLuxe byl re-titulovaný Cambridge.
Latter podvozek byl udržen pro letošní verze vrcholu -line Special DeLuxe, nazvaný Cranbrook, který zahrnoval novou Belvedere, stejně jako kabriolet, čtyřdveřový sedan a kupé se stupňovitou zádí klub /sed
