Stále model top-linka, 1953 Belvedere nosil jeho jméno, místo Cranbrook skript na předních blatníků, plus speciální čtverečních rohové horní lišty předního skla. Dva-toning byl více konvenční než dříve, zatímco skutečné wire-paprsková kola byly nově nepovinná v chromu nebo hlavního barvě vozu. Bohužel, revidovaná roofline s reverzní šikmé C-sloupků bylo nepatřičné, spíše jako špatně padnoucím klobouku.
Cena sestoupil $ sto sedmdesát dva, ale poptávka zůstal zhruba stejný, model rok výroby v celkové výši 35,185 jednotek. Skromnější snížení cen se zúčastnili další modely ($ 61 na Cranbrook sedanu, například). Mezitím, Ford se prodalo více než 128,000 Crestline Victoria tvrdé desky a Chevy přestěhoval lepší než 99,000 Bel Air sportovní kupé.
V roce 1954, Belvedere nahradil Cranbrook jako Plymouth je top-of-the-line, a tak emulovat Chevy je vzor s 1953 Bel Air. Zahrnuty jsou kabriolet, dvoudveřový vůz Suburban, čtyřdveřový sedan, a známý hardtop, nyní volal Sport Coupe. Cambridge byl retitled Plaza, ačkoli dvou- a čtyřdveřové sedany, Suburban, short-deck klub kupé, a obchodní kupé byly zachovány. Všichni ale poslední byly duplikovány v novém mid-range seriálu Savoy.
1954 Plymouth Belvedere dostal menší facelift s novou mřížkou.
Styling byl mírně facelifted, s méně nepříjemné mříží, více přední světlomet rámy a revidovány obložení. Vyhlídek (uložit předměstské) nosil drobné chromované lamely na jejich zadní blatníky, je prognóza toho, co přijde. Reklamy účtoval v 1954s jako " Hy stylu, " které rozhodně nebyly, i když dvoubarevné interiéry Belvedere byly dostatečně atraktivní. Problém byl velikost. Ačkoli Plymouth seděl o palec menší než letošní Ford, to bylo pět palců kratší. Ukázalo se, zhoršuje tělními liniemi, které nebyly začleněny nějak.
Ford /Chevy cenová válka, která byla přepisování většinu značek (především Nezávislí), od poloviny roku 1953 vyzváni dvě nové funkce Plymouth v březnu 1954. Jedním z nich byl hodně-potřeboval plně automatická převodovka, Chrysler vynikající dvourychlostní PowerFlite. Ten druhý byl nový standardní motor, 110 koňských sil, 230,2 krychlových palců šesti dříve vyhrazen pro Dodge
Stačilo málo:. Chevy šesti byla až 115 koňských sil s stickshift nebo 125 s Powerglide; Ford
