Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> 1970s další výrobci >>

Počátku Imperial

do modelového roku se sníženou lineup, a to jak v sérii nabídek a tělesné typy. Od svého uvedení na trh v roce 1957, povýšené LeBaron byl až dosud omezený, stejně jako konkurenční Cadillac Sixty Special, aby pouze u modelů čtyřdveřové.

Ale někteří zákazníci, s vědomím, že LeBaron čtyřdveřového byl vrchol linky, se divil, proč by nemohli objednat top-of-the-line dva-dveře. Teď se dalo. Zpočátku, osamělý nabízí v seriálu Crown byl čtyřdveřový sedan. Na střed roku, nicméně, rozdělení přidané dvou a čtyřdveřový hardtops " v reakci na poptávku zákazníků &Quot.;

Tento požadavek musí být rychle odpařuje, na skromné ​​244 dvoudveřového a 823 čtyřdveřový hardtop Crowns shromáždili v průběhu modelového roku. Jedním z důvodů bylo, že hardtops korunovační byly ceněné pouhých $ 306 až $ 361 méně než srovnatelné LeBarons, nevýznamný rozdíl, když platíte kolem $ 6000 pro luxusní automobil.

Žalostně, tam byl žádný kabriolet k dispozici, takže pochopitelně vzhledem k tomu, že pouhých 474 Imperial ragtops byly postaveny v roce 1968. Nicméně logické, toto rozhodnutí může být neuvážené. Vzhledem k tomu, Lincoln ukončil svůj kabriolet po roce 1967 '69 Imperial kabriolet by dal zákazníkům luxusním voze na výběr.

Navíc, Imperial konvertibilní by bylo snadné dosáhnout, vzhledem k tomu, že Chrysler se obrobený up " trup " kabriolety. Místo toho, Lincoln a Imperial připustil sice rozpadající konvertibilní trh Cadillac. Fotograf Samo o sobě to poslední Imperial byla hodná toho jména - ale to poslední Imperial nebylo samo o sobě. Chcete-li snížit náklady na vývoj a na nástroje, a přinést celkové výdaje více v souladu s skutečného prodeje, Imperial byl nucen podělit se o své tělo Chrysler.

V důsledku toho, přední a zadní dveře, čtvrtletí panely, decklids, skla a střechy byly společné s nejnižších Chrysler Newport. Je ironií, že to byl velmi krátký střih, který White mluvil tak pohrdavě ve své tiskové zprávě.

Je pravda, že Imperial honosil tři palce delší rozvor, ale tato přidaná délka všechno bylo před přední dveře. Skutečné orgánů z kapotou dozadu byly identické. " Snažili jsme se dělat jedinečné čtvrtletí panely pro Imperial, " Cummins připomíná, " ale za produktové plánování by se nám dát peníze &Quot.;

Delší rozvor vyžadoval kapuci a přední blatníky exkluzivní na Impe-riálu, dávat to působivější pomlčka-to-náprava podíl, ale to nemohlo vynahradit ztrátu exkluzivity v těle. Sdílení