Procházet článek 1970-1978 AMC Gremlin Úvod do 1970-1978 AMC Gremlin
Na úvod do 1970-1978 AMC Gremlin, považují tento základní fakt: Vývoj Původní AMC Gremlin nemohl přijít v lepší čas.
V pozdní 1960, americké motory produktů plánovači si uvědomil potřebu US-postavené subcompact auta nehodlal jít nesplněny navždy. Oni také věděl, že AMC byl čekal, že je lídrem na poli ekonomiky auta. A oni rozuměli společnost postrádal zdroje Chrysler, Ford nebo General Motors. Co dělat,
Classic Cars Fotogalerie
American Motors byla stanovena být první americký výrobce přinést subcompact auto na trhu? - A to udělal s 1970 AMC Gremlin.See více klasické auto obrazy.
v polovině 1960 bylo obtížné pro americké Motors. Za prezidenta Roy Abernethy, prodej spadl z vrcholu 428,346 jednotek v roce 1963 na pouhých 237.785 na 1967. zisky také zmizely, od 37.800.000 $ vydělal v roce 1963 ke katastrofálnímu 75.800.000 $ ztráty v roce 1967. Situace se začala zase až po Roy D . Chapin, Jr., bývalý výkonný viceprezident, byl povýšen na předsedu. 1968 Javelin dal AMC výstřel v paži. Hezký nový velvyslanec roce 1969 podpořil image firmy v plné velikosti trhu, zatímco nový kompaktní Hornet naplánováno na 1970 nahradí stárnoucí tramp.
1970 AMC Gremlin debutoval na 1, 1970.
dubna Ale plánovači produktů Chapin plstěné trh byl připraven na něco opravdu nového: americký-postavený subkompaktní bojovat s rostoucí příliv dovozu. Oni pevně věřil trh subkompaktní byl ten, ve kterém AMC by mělo být, že to bylo životně důležité, aby image společnosti, aby i nadále průkopníkem nových segmentů malých vozů.
Velkou pozornost byla důležitost bytí průkopníkem. Úspěch Ford Mustang se ukázalo, jak důležitý to je být jako první ze dveří s novým typem vozu. To bylo všeobecně známo, že General Motors a Ford pracovali na subcompacts, a 1971 by se pravděpodobně vidět jejich debutuje. Pokud americké motory doufal, že se je porazit na trh, muselo rychle přesunout. Tvrdý Otázkou bylo, jak to udělat. Společnost se již zavázala 40.000.000 $ na program Hornet a připravoval se strávit další $ 70 milionů na nákup Kaiser Jeep. Tam prostě nebylo dost peněz nechal vyvinout zcela nové auto pro netestované mezera na trhu. AMC měl tajnou zbraň, když v viceprezident Dick Styling Teague. Bývalý šéf stylista pro Packard, Teague by nakonec se stal známý jako průvodce při spřádání nových produktů z existujících nástrojů. Už se vytvořil vzrušující dvo
[1] 