Procházet článek 1970 - 1977 Triumph Stag Triumph Jelení Legacy
A legrační věc na cestě k tomuto příběhu. Původně jsme šli léčit Triumph Jelení dědictví jen jako další chybné britské auto s omezeným kolektorů odvolání v USA - a nízké ceny ptát na zápas. Pak jsme zkontrolovali některé návody hodnoty a zjistil, nejen neobvyklý jednomyslnost názorů, ale ceny, které nejsou tak levné. Věřili byste, že $ 10.000 a více na top-nick originálu?
Triumph Galerie obrázků
Toto 1972 Triumph Stag je jedním z pouhých 2871, z celého sedmiletého běh vozu, postavený pro americkou market.See další obrázek triumfů.
věci jsou dokonce dražší v Británii, kde, jak Mick Walsh pozorované jízdního října 2003, vydání Classic & Sports Car časopis, " [T] heStag se může pochlubit největší jednoho modelu "klub ve Velké Británii a thereputation jako 'vlastníků nejvíce ukradené klasické auto". " Word je, že agood Stag může vynést až 15.000 liber. - Asi 24.000 $ v našich penězích --but pak všichni víme, jak Angličané milují produkty jejich nativemotor průmyslu, zvláštní a nádherné stejně
V kterémkoli případ, byli jsme překvapeni touto silou trhu. Koneckonců, jako nové auto, Stag byl poměrně nákladný - původně $ 5.525 v USA -, ale byl lhostejně postavena a daleko od krku-kanic dynamicky nebo vizuálně. To vysvětluje dva poměrně nelichotivé sobriquets společnost získala v průběhu let: " Triumph Edsel " a " Snag &Quot.; Tak proč semi-vznešené hodnoty teď? Nízká produkce, pro začátek: stačí 25,877 ve všech, z nichž 6780 byly vyčleněny pro export. Z těch, pouhý 2871 byly postaveny na prodej v USA, která začala v červenci 1972 a skončil sotva 24 měsíců později. Pak taky, nic jiného, docela jako Stag. I když to bylo přirovnáván k poloviční cenu Mercedes SL s zadním sedadle, jen Austin Powers by si to opravdu " shagadelic &Quot.; Sportovní, to ano, ale ne TR. Ne, že by tato Triumph měl být skutečný sportovní vůz. To bylo spíše koncipován jako noblesní " gentlemanskou Tourer, " jakési britské Thunderbird. The Stag dokonce měl V-8, jeden z mála narozené a odchované v poválečné Británii. Dalším faktorem je bonity v Jelení doslovný jedinečnost. I když to začalo jako kabriolet verze Triumph velkých 2.000 sedan série šedesátých a sedmdesátých let, Jelení skončil sdílet několik částí s jinou Triumph - nebo cokoliv jiného v rozlehlé British Leyland (BL) stabilní. Vzhledem k tomu, že 1
[1] 