1970-1972 Triumph Stag
I přes sedmiletém boji přivést auto showroomů, Jelení setkal vřelého přijetí britsko-trhem na svém debutu v červnu 1970. Ale Triumph zděšení, pocity 1970 -1972 Triumph Stag chlazený jednou zprávy o chorob motorů začala záplavy v.
Triumph Stag, zde zobrazen jako 1971, měl potíže s motorem téměř, jakmile to hit na trhu.
Rozvodové řetězy zlomil pravidelně po pouhých 25.000 mil, hliníkové hlavy byly často nesprávně momentem litinového bloku, kliky a hlavní ložiska byly nedostatečně kalená a těsnění hlavy vyfoukl z chronické přehřátí, výsledek hlavy koroze, které mohli zadusit radiátory. Tony Hart, jehož Hart Racing služby začaly pomáhat vlastníkům UK ještě před Jelením zániku, řekl britský klasických automobilů I tak, Road &.; Sledovat
časopis v roce 1998, že " plán údržby BL ani říct, abyste propláchněte chladící systém a udržet nemrznoucí v motoru, která je nezbytná, když máte slitiny head ".; Tady, Road & Sledujte
, v jeho 1971 zkoušce, si stěžoval na špatně padnoucí tvrdé a měkké topy, němém řízení, a neochotný posouvání pomocí volitelného Borg-Warner třírychlostní automatickou převodovkou. Road & Sledovat
's Stag udělal 11,5 vteřin 0-60 mph, stojící čtvrt míle na 18,5 na 75 mph, a 112 všichni ven. Jiné zdroje hlášeny standardní čtyřstupňovou manuální převodovku nakrájenou druhou z toho času, přidal tři mph na vrcholu, a stanovit mnohem uvolněnější křižování s volitelným plné obrátky na třetím a čtvrtém místě, rys standardizovaného od října 1972. Zajímavostí je, Silniční & 'S výsledky byly typické výkonu Stag i když nižší kompresi a další opatření ke snížení emisí nás opustil modely s pouze 127 čistých koní SAE proti 145 DIN a 142 libra-stop točivého momentu při 3200 otáčkách za minutu ve srovnání s 170 na 3.500 Track
. Pak znovu, Jelení se nikdy měl mít hořící rychlost nebo démona v zatáčkách. To bylo auto pro ambling o městě a zemi v pohodlné, dobře-jmenován stylu. Ano, měl být dynamicky dobře zaoblená, ale ne maximální jedné oblasti
našel Stag manipulaci a přilnavost docela dobrý i přes analgetikum řízení a občas tendence k zadnímu konci udělat malý krok na boční klapky startu po prudké akceleraci. " [T] on Stag kombinuje dobrou jízdu s jeho dobrou přilnavost; suspenze je pružný, ani příliš tvrdá, ani pří
