Díky tlumené tělní části a podzemních zadních kol, nebylo nic, co udržet '69 Imperial od vypadala, jako masivní, jak to bylo, ne-li víc. Dva další věci přispěly k masivnímu vzhledu. Jednou z nich byla celková délka vozu, určí ironicky pomocí " požadavek " Bob Kushler, šéf produktového plánování Chrysler, který trval na vysokou střechou pro čtyřdveřový sedan pro větší prostor pro hlavu. (Shades of KT Keller!)
" Nazvali jsme ji "výborný střecha," " vzpomíná Cummins, " a jeho výška byla téměř nemožné žít. Když jsme si uvědomili, že navzdory našim protestům se nehodlá "jít pryč," jsme pochopili, že jediný způsob, jak zamaskovat výšku střechy bylo, aby tento subjekt již proporcionálně.
" Měli jsme částečně kompletní sedan hliněný babku modelován s tímto "Super střechou", a dodává ji do showroomu, s Di-Noc'ed blatník a dveře a hliněné čtvrt panel představující aktuálně schválené délky z auta. Použití lehký Foam-Core, jsme vystřihnout full-size obrys zadního rohového panelu a pokryl povrch s malovaným DI-NOC.
", pak jsme se posunul tento výřez do různých poloh, pohybující se sem a tam a snažil se zjistit, jak dlouho jsme museli udělat tělo tak, aby vyšší střecha vypadat přijatelné. Po hodině experimentování, jsme konečně dosáhli konsensu. Výsledná zadní převis vyrobený pro obrovský kufr, zejména na dvoudveřových nástaveb, " a dovolil statný 23 galonů palivovou nádrž.
Další informace o 1969 Imperial v další části
Další informace o autech, viz:.
1.969 Imperial
Stále jezdit na 127 palců rozvor, 1969 Imperial byl více než pět palců delší než v '68, dojem délky zvýšené o rozlehlosti vozu do značné míry nezdobené plechu.
Ne, že by to bylo samo o sobě špatné. Koneckonců, luxusní-zájemcům o koupi automobilu dne jistě ocenil jejich stav a předpokládal, bezpečnost, který byl dodán s automobilem, že Chrysler popsanou nestydatě jako ". Delší, těžší a větší " Jeden spisovatel odkazoval se na Imperial jako " A; sametové nádrže &Quot.;
V roce 1969, Imperia
