V 1971 zvláštní zprávy Ford prodejců a obchodníků, osobním vzkazem od Henryho Forda II oslovil 10 bodů závazku byla společnost dělají k životnímu prostředí. Rovněž poukázal na všechny bezpečnostní inovací Ford propagoval, z jeho prvních bezpečnostních balíčků v roce 1956 na Tot-Guard dětským zádržným systémem jako první nabídl v roce 1967. To mluvil o ochraně cestujících s přístrojových desek a pomlčka bezpečnosti navržený, plus použití nízkoprofilových dopadem absorbující vinyl háčky.
Nicméně, toto stejné publikaci zlevněné mnohé tvrzení o tom, co další kroky automobilka by mohl mít ohledně bezpečnosti, a tvrdil, že vozidla byla relativně malá přispěvatel ke znečištění ovzduší. (Systém včasného řidiče boční airbag byl testován na Pinto, ale nakonec držel z výroby.) Při popisu Pinto dealerům a tisku, předseda uvedl, že oni by neměli hledat příliš blízko u ročních změn, protože by to bylo auto jako Model T: To by zůstalo v podstatě stejná po celou dobu jeho běhu, jen představovat zlepšení, a nemění jeho vzhled každý rok. Vzhledem k úspěchu z roku 1971 Pinto, není divu, že "72s byly prakticky totožné. Několik drobných detailů byla revidována, jako je přemísťování uvolnění opěradla od středu k vnějšímu okraji hard-to-dosah. O jedinou znatelnou vnější změny - až na pár barevných změn, dostupnosti střešního okna pro sedan a Runabout, a možnosti dekor-balíček obtiskové - byl zvětšený podsvícení pro runaboutu v poklopu. Pro další obrázek nabité články o velkých autech, viz:
1.972 Ford Pinto
Dne 24. února 1972, třetí člen 1972 Ford Pinto rodiny byl odhalen s přídavkem kombíku. Základní těleso Platforma byla sdílena se stávající sedan a Runabout, ale zadní čtvrtletí panely protáhl tento vůz na 172,7 palce, nebo téměř 10 palců delší než ostatní Pintos.
1972 Ford Pinto vstoupil do Sprint Rodin
