Procházet článek 1974 1975 1976 1977 1978 Ford Mustang 1974, 1975, 1976, 1977, 1978 Ford Mustang Přehled
1974 Ford Mustang, dramaticky menší, lehčí design, označil nový začátek pro původní americké auto poníka. Bylo to duchovní dítě Lee Iacocca, který zplodil první Mustang o deset let dříve. S příhodným názvem Mustang II, auto, nakonec by bylo považováno za nízkého místa v Mustang je hrdé historii. Ale to rozhodně není způsob, jak to začalo.
Úspěch často pramení jak ze zdravého rozumu a němého štěstí ode chytrosti a tvrdé práce. Mustang II je případ v bodě. Jako nejmenší, nejlehčí Mustang od originálu, to byl nový začátek pro Ford auto poníka a osvěžující návrat k racionalitě. A to nemohlo být lepší načasovaná, představil jen dva měsíce před prvním " energetické krize " převrátil Ameriku. Lidé přicházeli houfně vidět Mustang II. - A koupit
prodej prvních ročníků bylo senzační 385,993 vozů, do 10 procent z původní Mustang je 12-měsíční výrobní záznamu 418,812. Samozřejmě, že Mustang II byl v dílech dávno předtím, než Organizace zemí vyvážejících ropu (OPEC) se rozhodla zmáčknout světové zásoby ropy. To, že se objevil v prakticky stejný čas byl pouhá náhoda, ačkoli štěstí přestávku na Ford.
V několika ohledech, Mustang II ukazuje, jak se historie opakuje v automobilovém světě. Pro začátek, Lee Iaccoca jen věděl, že trh byl připraven na to stejným způsobem, měl podezření, že původní Mustang bylo správné auto na svou dobu. Vozů Pony padaly z laskavosti 1970, s mnoha kupci obrací na nižší cenu, úsporné kompakty, jako je Ford Maverick - vlastní. Obrovský úspěch prvního ročníku sám
Ale Američané se také obrátil na sportovní 2 + 2 Dovozní kupé, jako je Ford vlastní britskou /Německý Capri, který uklonil se v dubnu 1970 k dobrým recenzím a silné počáteční poptávce. Další " zajetí import, " GM německo-postavený Opel Manta, prodával dobře, a Toyota Celica byl více populární ještě. V roce 1965 jako " mini-poník auta " přilákala méně než 100.000 prodeje, ale roku 1972 vzrostly na přibližně 300.000 - a očekává se, že jít nad 400.000 od '74. Posláním Mustang II bylo zachytit velkou část této početné nové pie.Ford designu viceprezidenta Eugene Bordinat dal plně úvěr Iacocca pro Mustang II: " [On] byl první chlap, aby se spolu [at Ford], který měl cit pro vozy, které existovaly v General Motors na nějakou dobu &Quot.; Pro jeho část, Iacocca poznam
[1] 