Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> 1970 ford >>

1974, 1975, 1976, 1977, 1978 Ford Mustang Overview

přitažlivost. Volal Sportiva II, to bylo nezbytně výroba automobilů přepracována jako " Targa " kabriolet s pevnou převrácení baru mezi odnímatelnou střechou úseky. Bylo by velkým showroom lákadlo, ale trh ragtop zhroutil a Iacocca měl vyloučil novou otevřenou Mustang - další rozchod s minulostí
Všimněte si, že nový ". Cválá " kůň logo vedle notchback Ghia v této brožuře Mustang II.

Toto opustilo základnu-trim Notchback a fastback, sportovnější Mach 1 fastback, a vinyl-trumfl Ghia kupé, nahrazovat Grande jako luxusní model. Všichni byli styly pevné pilíře, nikoli sloupků návrhy. Fastbacks nabídl Flip-out zadní čtvrtletí okna jako možnost $ 29.
Nejen sportovní Pinto

V oznámení době, někteří pozorovatelé navrhli Mustang II byl jen sportovnější Pinto. Samozřejmě, že to, jak to začalo. A opravdu, dobří mnozí složky byly sdíleny. Dokonce i rozvor byl stejný.

Ale Pinto byl vlastně modernizované pro '74 využít komponent a funkcí určených pro Mustang II. Například, oba modely zaměstnán Stavebnice - další prvenství pro pony auto. - A sdílí základní coil-Pružina Přední zavěšení s nerovné délky horních a dolních ramen

Mustang, nicméně, tím nižší paže stejně jako hnací ústrojí se choval podle tvaru písmene U, gumy-nasedl na pomocném rámu; Pinto je přední zavěšení přišroubován přímo k hlavní konstrukci. Pomocný rám, je náhlý nápad z programových inženýrů Bob Negstad a Jim Kennedy, výrazně snížit silniční otřesům a vibracím driveline dopadajícího na kabinu. To také přispělo k přesnější řízení a hladší jízdu oproti Pinto.

lakomý firemní účetní schválila zvýšení nákladů ve světle Mustang plánované vyšší prodejní ceny. Witzenburg poukazuje na " sedátko " (jako pomocný rám byl znám interně) " přišel být považován za jeden nejdůležitější součást podvozku Mustang II ".
Koncept Sportiva II zobrazilo Mustang II v roce 1973 autosalonech, ale v " Targa " kabriolet styl, který by neviděl výrobu.

Existují i ​​jiné rozdíly, taky. Například, Mustang II sdílí Pinto je rack-a-svázat řízení, ale namontovat jej jinak, opět minimalizovat šok, a nabídl volitelný napájecí asistencí (což Pinto neměl v té době). Vzadu Mustang listové pružiny byly dva palce delší, než je Pinto, a tlumiče nárazů byly rozloženy stejně jako v minulých vysoce výkonných Mustangs.

ceny Jarní měsíce byly počítačově vypočtena tak, aby odpovídaly vybavení a hmotnost každého konkrétního

Page << [11] [12] [13]