Procházet článek 1971-1978 Ford Capri /Capri II Capri Origins
I když dobře známý ve Spojených státech, 1971-1978 Ford Capri a Ford Capri II původy byly v Evropě. Ford Motor Company myslel, že to bylo zahájení evropského Mustanga když jeho britské a německé pobočky vyvinuli sportovní kupé. V procesu, ačkoli, Ford také vytvořil sexy modelu importu pro americký trh.
Classic Cars Fotogalerie
17 dubnu 1964, byl vzrušující den pro mnohé v Ford Motor Company , Se zkříženými prsty a doufá, že vysoký, se chystali rozpoutat sportovní kupé trochu na americkém silnici. Jeho propuštění by vytvořil zcela nový mezeru na trhu. Během dvou let, více než 1 milion Ford nového " ponycars " byli v garážích po celých Spojených státech, s některými mít zašel tak daleko, jako Evropa.
Nový vůz byl, samozřejmě, Mustang. To dělalo docela dobře také v Evropě, ale to bylo ještě americký vývoz, a to byl zatížen v zámoří s drahými sazby, cla, a další související vládních poplatků. To netrvalo dlouho pro ty, kteří s mezinárodní působností Ford si uvědomit, že tam byl hlavní prodejní potenciál pro druh ponycar v zahraničí. Tím byl položen základ pro evropskou verzi Mustang.
V červnu 1965 byly stanoveny balíčku cíle tohoto nového vozu. Stejně jako Mustang narodil platformy Falcon, podobně užitkové vozidlo bylo zapotřebí působit jako základ pro evropské verze. (Engineering náklady měly být držen na minimum pomocí tolik Stávající odpružení, elektrické a hnacího ústrojí částí jak je to možné.) Takový vůz byl k dispozici v populární Cortina, produkoval Ford Anglie od podzimu 1962.
Další složky, které musely být řešeny dotyčný kapacitu cestujících. Bylo rozhodnuto, že stejně jako jeho bratranec Mustang, by mělo být auto, které by bylo možné vychutnat celou rodinu s kapacitou pro čtyři, a to mělo poskytovat jako klidné a pohodlné svezení jak je to možné. Na vrcholu tohoto, Ford manažeři chtěl, aby nové auto doručit citlivé ovládání, a co je nejdůležitější, mají ohromující, prodejní-vyhrávat vzhled.
V červenci 1966, nový ponycar s kontinentální vkus vyhrál konečné schválení pro výrobu , Každý, kdo pracuje líbilo, co viděli, a nadšení nejsou obsaženy jen Ford Anglie, ale také rozšířena na německé centrály Ford v Kolíně nad Rýnem. Od začátku, to bylo plánováno, že Evropská ponycar by být sestaven na Halewood zařízení ve Spojeném království, a rostliny nad Rýnem a Saarlouis v Německu.
[1] 