, jak to nazvat? Ford of England byla pomocí dopis " C " při pojmenování většině svých modelů. Během vývoje, konstrukce tým nakloněný na název " Colt " jako pracovní název. Nicméně, ti na starosti marketing chtěl něco silnější, které by naznačovaly, radost a " šmrnc " , k evropským kupujícím, pro které byly zaměřené
Po mnoha diskuzích a výzkumu, jedno jméno zdálo se, že splňují všechny tyto požadavky: Capri. Převzato z malém ostrově u pobřeží jižní Itálie, Capri se zdálo ideální pro čile malé auto, čarovat vize jemný mořským vánkem a bezstarostnou dovolenou.
Capri byl jméno již znají evropským motoristům, kteří zdobí elegantní kupé hardtop v britské Ford Consul linky na počátku šedesátých let. Jméno také měl historii v Americe, který se nakonec ukázal štěstí, i přesto, že americký trh nebyl zpočátku v úvahu, aby si tuto evropskou ponycar. Bylo to poprvé byl použit ve Spojených státech na speciální Lincoln Cosmopolitan kupé začne v roce 1950. Od roku 1952 do roku 1958, tam byla série Capri v Lincoln lineup. Poté Mercury oživil jméno jako upravená úroveň přechodového Comet 1966-1967.
Ford počkal, až do posledního dne v Bruselu autosalonu v lednu 1969, aby odhalily své evropské ponycar. Během čekání až do konce přehlídky by se mohlo zdát, že je trochu anticlimactic, vliv posílil účast na poslední den k rekordním úrovním, a vůz byl ceněn jako okamžitý úspěch v oblasti designu a koncepci. Dne 5. února 1969, několik dní poté, co Bruselská přehlídka se zavřela, Capri šel na prodej v Evropě a Velké Británii
Pro více informací o autech, viz:.
Capri Styling
propagována jako " jste vůz Always Slíbil Yourself, " 1971-1978 Ford Capri a Ford Capri II má něco pro každého. Design, vytvořený pod vedením německého původu Uwe Bahnsen, byl přímo na ochranné známky pro stylový a sportovní. Několik rysy vidět v některých Bahnsen jeho předchozí práce, včetně 1960-64 německé Ford Taunus 17M, byly přeneseny do Capri původních návrhů.
Inženýrské a styling detaily byly spolupráce Ford Německa a anglické Ford týmů. Stylewise, to představovalo dlouhý nos, který představoval výkon. Prostor pro cestující byl dost prostorný pro čtyři, ale vytvořil profil, který byl kompaktní a plynulý, " notchback " paluba byla stále krátká, a zatímco této
